50850SMA982ホンダ エンジンの土台の流れSMA 2.0 L R20A

製品の説明

50850SMA982がSMA 2.0 L R20A 2007-2014Frontを流すエンジンの土台ホンダはエンジン室を去った

ホンダはSMA 2.0 L R20A 2007-2014Frontを残したエンジン室を流す

指定/適用:
ホンダ#CR-V （米国）
配置の生産Eng.Vol.ボディ英国無しノート無し
エンジン室11 9月12月9日2.4 L RE4 K24Z

ホンダの#Crossroad
配置の生産Eng.Vol.ボディ英国無しノート無し
エンジン室10 2月8月7日1.8 L RT2 R18A
エンジン室10 2月8月7日2.0 L RT3 R20A
エンジン室10 2月8月7日2.0 L RT4 R20A

先端:
エンジンの土台の取り替え。

エンジン マウントはそれらがこれらの振動を吸収するようにする堅いゴム製材料のなされる。モーター/車の台紙が傷つけられるか、または壊れているとき、だけでなく、車の余分な振動を感じる、エンジンの他の部分は不適切に調節されて得ることができ、エンジン以来の壊れ目は精密な位置に最終的にない。
1）エンジンのジッターは逆転するとき非常に明らかである。
2）エンジンは車が始まったときに揺れた。
3）はそこにエンジンからの騒音である。
3）遊んでいる速度の場合には、ハンドルは振動し、ブレーキ ペダルは明らかに振動する。
モーター台紙の主な目的は車のフレームに車のエンジンを付けることである。二次目的はエンジンの振動を湿らせるか、または減らすことである従って動いている間車の占有者はエンジンの一定した揺れるか、または振動を感じない。

時間に取り替えられなければ、他への全面的なバランスおよび原因の損傷を破壊する。

Q:
私に2009自動ホンダCR-Vがある。私が逆にそれを置く時はいつでもロットを揺する。何がIdoをするか。
:
交互計算がついているとき右および左を取付けるためにあなたの伝達をゴム製崩壊をエンジン マウントために変え、ギヤの動揺をanoyingおよびもっとこと与える。これら二つの側面の台紙はエンジンを支える従って後部としてと前後比較されるほとんどの敗北を前部エンジン マウントである補強剤の多く同じ取るものがである。側面の台紙は割れないかもしれないが、崩壊される。それらを比較する場合相違を見る。頻繁の前部エンジン マウントのひびしかしこれはegnine/Trans.の前方および後部動きをだけ揺することを解決しない。

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