17567-17010 モーターマウント クッション 排気管サポート トヨタ ダイナ コースター ランドクルーザー

製品の説明

材質：EPDMゴム
梱包サイズ：15 * 15 mm
仕様モデル：17567-17010
製品カテゴリ：ゴムまたはプラスチック製品
適用モデル：TOYOTA DYNA /COASTER/LAND CRUISER

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排気管17567-17020クッション、リア用排気テールパイプ

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17567-17020 ラバーエキゾーストマウント HZJ79 TOYOTA ランドクルーザー
BJ70 BJ42 BJ74
FJ40 FJ45 FJ55 FJ60 FJ62 FJ70 FJ73 FJ75 FJ80
FZJ70 FZJ75 FZJ80 FZJ105
HJ45 HJ47 HJ60 HJ61 HJ60 HJ75
HDJ80 HZJ70 HZJ73 HZJ75 HZJ78 HZJ79 HZJ80 HZJ105
RJ70 LJ70 PZJ73 PZJ75

売れ筋＆在庫ありの部品番号：
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これらの写真は、当社の製品のプロセス詳細を示すものであり、部品のOEM番号と人気製品の写真は1対1で対応していません。

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HONDAモデルに関する以下の情報：

50820-TS6-H81 サイドエンジンマウント適合 Honda CIVIC 2012-2016 フロントエンジンモーターマウントブラケット

HONDA用関連サスペンションエンジンマウント：
50820-TS6-H03,50820-TR0-A81,50820-TS6-H81
エンジンマウント HONDA 50850-SMA-982

ヒント：
エンジンマウントの交換。

エンジンマウントは、これらの振動を吸収できるようにする硬いゴム素材で作られています。モーター/カーマウントが損傷または破損すると、車内で過度の振動を感じるだけでなく、エンジン内の他の部品が位置ずれを起こし、最終的に破損する可能性があります。これは、エンジンが正確な位置にないためです。
1) エンジンがバック時に非常に目立つ。
2) 車が始動したときにエンジンが揺れた。
3) エンジンから異音が発生する。
3) アイドリング状態では、ステアリングホイールが振動し、ブレーキペダルが明らかに振動する。
モーターマウントの主な目的は、車のエンジンを車両のフレームに取り付けることです。二次的な目的は、エンジンの振動を減衰または軽減し、車の乗員が走行中にエンジンの絶え間ない揺れや振動を感じないようにすることです。

時間内に交換しないと、全体的なバランスが崩れ、他のものに損傷を与える可能性があります。

関連HONDA CR-Vモデルサスペンションエンジンマウント部品：

上記の写真はカタログのスクリーンショットからのものです。詳細情報が必要な場合は、直接お問い合わせください。

Honda CR-Vサスペンション部品のOEM番号：

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質問：
2009年式のHONDA CR-V（オートマチック）に乗っています。バックに入れるとすごく揺れます。どうすればいいですか？
回答：
トランスミッションマウントの左右とエンジンマウントを交換してください。ゴムが潰れて、ギアに入れたとき、さらにエアコンを入れたときにあの嫌な揺れが発生します。これらの2つのサイドマウントがエンジンを支えているため、フロントとリアに比べて最も酷使されます。フロントエンジンマウントは、リアと同様に、どちらかというと硬化剤です。サイドマウントはひび割れていないかもしれませんが、潰れています。比較すると違いがわかるでしょう。フロントエンジンマウントはよくひび割れますが、これは揺れを解決するだけで、エンジンの前後の動きを解決するだけではありません。

Q：モーターマウントを交換する時期を知るには？
1. 過剰なノイズ
2. 振動
3. 位置ずれ
4. ベルトとホースの破損
5. エンジンの損傷
推奨事項として、約25万km走行後、ゴムが硬くなり、エンジンの振動が著しく目立つようになります。新しいエンジンマウントを強くお勧めします。

Q：エンジンモーターマウントはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか？
A：ほとんどの車両のエンジンモーターマウントは、エンジンの通常の動きと振動を車両のフレームとボディから隔離するように設計されているため、車両のオペレーターはそれらを感じません。一部の車両では、モーターマウントはソリッドラバー製で、他の車両では液体が充填された中空ラバー製です。ソリッドラバー製のものはほとんどの車両エンジンに使用され、液体充填式のものはエンジンとボディ間の追加の隔離が必要な車両に使用されます。
一般的に、モーターマウントには交換のスケジュールはありませんが、経年劣化による乾燥腐敗や破損が発生する前に、5〜10年持続するはずです。モーターマウントは、車両の急な衝撃、ギアの過回転、クラッチの解放、または発進前のパワーブレーキングによって破損する可能性があります。モーターマウントは、車両事故でも破損する可能性があります。過酷なトランスミッションシフトが原因でモーターマウントが破損した場合、トランスミッションマウントも損傷する可能性があります。外部の故障により、1年以内またはそれ以下でマウントが破損するのを見てきました。エンジンオイルやその他の液体漏れがマウントに付着し、ゴムを劣化させ、早期故障を引き起こす可能性があります。