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アンドレア・モンタグナこんにちは リー 前回の会話から1000個分の ヒルックス・ヴィゴ・フロント・ショックが欲しいです 5月に隔離が終わったら 忙しいことが多いでしょう私は,この期間中にショック吸収器を生産したいので,物事が開くときに私は,出荷またはすぐに受けることができるありがとうございました -
セイウム・ホセインレオ様 ありがとうございます。ブレーキシューとブレーキパッドはすべて良好な状態で届き、まさに必要なものでした。
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アンドレス期待を超えた商品です ありがとうございました
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ホセ・バーグとても良いです！製品の品質が非常に良いです！梱包も美しいです！
94810417305、94810417405 シリンダーヘッド ガスケットセット パーシェ・カイエン 2008-2018年版 4.8L V8
| 起源の場所 | 中国 |
|---|---|
| ブランド名 | MOPAAFR |
| 証明 | TS16949 |
| モデル番号 | 94810417305、94810417405 |
| ドキュメント | 94810417305 、 94810417405...05.pdf |
| 最小注文数量 | 10個 |
| 価格 | whole price |
| パッケージの詳細 | 茶色の箱 |
| 受渡し時間 | 5～8営業日 |
| 支払条件 | L/C、D/P、D/A、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 供給の能力 | 35000PCS-40000PCS/月 |
商品の詳細
| 共通の名前 | シリンダーヘッドガスケット/エンジンヘッドガスケット | 製品のアプリケーション | 使い捨て部品。シリンダーヘッドを取り外すたびに交換する必要があります。再利用しないでください |
|---|---|---|---|
| 車の備品 | ご注文前にVINとエンジンコードをご確認ください。 | 保証 | 6 ～ 12 か月 (サプライヤーによって異なります) |
| パッケージの詳細 | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として | ||
| ハイライト | ポルシェ カイエン シリンダー ヘッド ガスケット セット、4.8L V8 シリンダー ヘッド ガスケット、ポルシェ カイエン ガスケット セット、保証付き,4.8L V8 cylinder head gasket,Porsche Cayenne gasket set with warranty |
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製品の説明
適合リスト (年/トリム/エンジン):
| 年 | トリム | エンジン | 誘導 |
|---|---|---|---|
| 2008年 | S/GTS | 4.8L V8 | 自然吸気 |
| 2008年 | ターボ | 4.8L V8 | ターボチャージャー付き |
| 2009年 | S/GTS | 4.8L V8 | 自然吸気 |
| 2009年 | ターボ/ターボS | 4.8L V8 | ターボチャージャー付き |
| 2010年 | S/GTS/S トランスシベリア | 4.8L V8 | 自然吸気 |
| 2010年 | ターボ/ターボS | 4.8L V8 | ターボチャージャー付き |
| 2011 ～ 2013 年 | S | 4.8L V8 | 自然吸気 |
| 2011 ～ 2013 年 | ターボ/ターボS | 4.8L V8 | ターボチャージャー付き |
| 2011 ～ 2013 年 | Sハイブリッド | 3.0L V6 | スーパーチャージャー付き (互換性なし) |
| 2014年 | S/GTS | 4.8L V8 | 自然吸気 |
| 2014年 | ターボ/ターボS | 4.8L V8 | ターボチャージャー付き |
| 2014年 | Sハイブリッド | 3.0L V6 | スーパーチャージャー付き (互換性なし) |
| 2015–2018 | ターボ | 4.8L V8 | ターボチャージャー付き |
| 2015–2018 | ターボS | 4.8L V8 | ターボチャージャー付き |
推奨サポートパーツ（同時交換推奨）
| 部品名 | 備考 |
|---|---|
| シリンダーヘッドボルト | 使い捨て (トルク対降伏 / 角度締め付け方式) — 交換が必要 |
| インテークマニホールドガスケット | インテークマニホールド取り外し後の交換を推奨 |
| エキゾーストマニホールドガスケット | エキゾーストマニホールド取り外し後の交換を推奨 |
| バルブカバーガスケット | 同時交換をお勧めします |
| タイミングチェーンカバーシール | 分解範囲による |
| 冷却剤/不凍液 | シリンダーヘッドガスケット交換後は再充填が必要です |
| エンジンオイル＋オイルフィルター | 同時交換をお勧めします |
インストールの重要なポイント (詳細)
| ステップ | 詳細 |
|---|---|
| 準備 | エンジンは運転前に完全に冷却する必要があります。バッテリーのマイナス端子を外します。冷却水とエンジンオイルを抜きます。 |
| 表面処理 | シリンダーブロックとシリンダーヘッドの合わせ面は、油、汚れ、古いガスケットの残留物を残さず、徹底的に洗浄する必要があります。 |
| ボルト交換 | シリンダーヘッドボルトは使い捨てです (トルク対降伏設計)。取り外した後は新しいものと交換する必要があります。再利用は認められません。 |
| 締め付け順序 | 中心から外側に向かって十字に締めていきます。指定されたトルクに達するには、3 ～ 4 つの手順に従ってください。 |
| 角度締め（トルク対耐力）手順 | 最終段階: ボルトをさらに 90° ～ 180° 回転させます (正確な仕様については、OEM サービス マニュアルを参照してください)。 |
| シーラントの塗布 | 指定された箇所に少量のシーラントを塗布します (OEM サービス マニュアルの指示に厳密に従ってください)。 |
| クーラント補充 | エアポケット/ベーパーロックを防ぐために、真空フィラーを使用するか、システムから手動でエア抜きを行ってください。 |
| 始動前検査 | すべてのホースとラインの接続を検査します。エンジンを始動する前に、エンジンオイルと冷却水を補充してください。 |
| 始動後の点検 | エンジンをアイドリングさせて、漏れ、異音、過熱がないか確認してください。 |
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