44200-26281 パワーステアリングリンクアセンブリ トヨタ/レクサス ハイエース/レジアスエースに適合

インストールのヒント

重要：ステアリング ラックの交換は、機械に関する専門知識が必要な複雑な手順です。作業を始める前にバッテリーを外してください。車両を安全に持ち上げてジャッキスタンドで支えます。前輪を取り外します。ステアリングコラムカップリングをピニオンシャフトから外します。取り外す前に位置合わせ位置に印を付けてください。パワーステアリング液の供給ラインと戻りラインを外し、液を排出します。古いラックアセンブリを取り外します。取り付けボルトの位置とトルクの仕様に注意してください。すべての取り付けボルトが工場出荷時のトルク仕様に従って締め付けられていることを確認して、新しいリンク アセンブリを取り付けます。すべてのフルードラインを再接続し、新しいトヨタ/レクサス承認のパワーステアリングフルードを補充します。取り付け後、エンジンを始動した状態でホイールをロック・トゥ・ロックに数回回してステアリング システムのエア抜きを行い、気泡を取り除きます。すべてのホース接続部とラック ブーツの周囲に液体の漏れがないか確認します。重要なステップ:ステアリングラックを交換した後は、タイヤの急激な摩耗を防ぎ、安全で直進的なハンドリングを確保するために、専門的なホイールアライメント（トー角とスラスト角の調整）が必須です。専門家による取り付けを強くお勧めします。

トヨタ/レクサスの純正ステアリングラックによくある問題

トヨタとレクサスのオーナーは、次のような原因でステアリング ラックの故障を経験することがよくあります。走行距離が多い– 車両が 150,000 ～ 200,000 キロメートル以上走行すると、内部ラックのシールとブッシュが自然に摩耗します。内部シールの摩耗– 時間の経過とともにラックシールが硬化し、亀裂が入り、液体が漏れ始め、ステアリングアシストが低下し、最終的にはポンプの損傷につながります。道路状況– ポットホール、スピードバンプ、でこぼこした道路は内部摩耗を引き起こし、ステアリングの遊びを引き起こします。液体の汚染– 古い、劣化した、または汚染された液体は内部シールを損傷し、コンポーネントの摩耗を加速します。ブーツの損傷– 保護ブーツが破れると、土、砂、湿気がラック内に侵入し、急速な内部故障の原因となります。この交換用リンク アセンブリは、アップグレードされたシーリングと耐久性のある内部コンポーネントによってこれらすべての問題に対処するように設計されており、今後何年にもわたって信頼性の高いステアリング性能を提供します。

アフターサービスと保証

私たちは製品の品​​質を支持します。このパワー ステアリング リンク アセンブリには、製造上の欠陥に対して 12 か月の保証が付いています。ご質問や問題がございましたら、ご連絡ください。24時間以内に対応させていただきます。

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