58510-2T100 シリンダー アッシーブレーキ マスター フィット K5 オプティマ 2011-2015

製品機能の説明

ブレーキマスターシリンダーは、車両のブレーキシステムの心臓部です。ブレーキ ペダルを踏むと、このシリンダーが機械力を液圧に変換し、ブレーキ液をブレーキ ラインに押し出し、各車輪のブレーキ キャリパーまたはホイール シリンダーを作動させます。この油圧が実際に車両を停止させます。 Kia K5 / Optima のようなセダンの場合、安全で予測可能なブレーキ性能を発揮するには、適切に機能するブレーキ マスター シリンダーが不可欠です。一貫したペダルの感触、適切な停止距離、ABS システムの信頼性の高い作動が保証されます。マスターシリンダーが故障すると、車両の最も重要な安全システムが損なわれ、あなたと同乗者を危険にさらします。

いつ交換する必要がありますか?

以下の症状が発生した場合は、ブレーキ マスター シリンダーの交換を検討してください。 スポンジ状または柔らかいブレーキ ペダル - ペダルがふにゃふにゃで、踏み込む前に移動しすぎます。ブレーキペダルは、停止時に圧力を保持しながらゆっくりと床に沈みます。ブレーキフルードの漏れが車両の下またはマスターシリンダー周辺に見られます。ダッシュボードにブレーキ警告灯が点灯します。制動力の低下 – 車両が停止するまでに通常よりも時間がかかります。ブレーキペダルが硬く感じられ、過剰な力が必要になります。リザーバー内のブレーキ液が汚れているか、濃い色のブレーキ液です。マスターシリンダーからの外部漏れまたは内部シールの故障により、流体のバイパスが発生します。ブレーキの問題とともに ABS 警告灯が点灯します。ブレーキ液レベルが低く、目に見える外部漏れ (内部漏れ) はありません。

製品仕様

Kia K5 / Optima にこのブレーキマスターシリンダーを選ぶ理由?

ダイレクトフィット交換– Kia K5 / Optima 2011-2015 用に特別に設計されたこのシリンダーは、変更を加えることなく既存のブレーキブースターに直接ボルトで固定されます。工場出荷時のブレーキフィールを復元します– 時間が経つと、オリジナルのマスターシリンダーの内部シールが摩耗し、流体がバイパスし、その結果、ペダルがスポンジ状になります。この新しいシリンダーは、Kia がお客様の車両用に設計した、しっかりとした自信に満ちたブレーキ ペダルの感触を復元します。安全な停止力を確保– マスターシリンダーが適切に機能すると、4 つの車輪すべてに一貫した油圧が供給され、予測可能なブレーキが確保され、最も必要なときに停止距離が短くなります。二重回路の安全性– このマスターシリンダーは二重回路設計を特徴としています – 1 つの回路が故障しても、もう 1 つの回路は動作し続け、バックアップの安全マージンを提供します。高額な修理を防止– 故障したマスターシリンダーを早期に交換することで、ブレーキ液の汚染が ABS モジュールやブレーキ キャリパーなどの他のブレーキコンポーネントに損傷を与えるのを防ぎます。品質テスト済み– 信頼性の高い性能を保証するために、各ユニットは漏れ、圧力保持、耐久性について厳格なテストを受けています。

パッケージ内容

1 x ブレーキマスターシリンダー (統合リザーバー付き - 購入前に実際の内容を確認してください)。

インストールのヒント

重要：ブレーキシステムは重要な安全システムです。専門家による取り付けを強くお勧めします。取り付ける前に、車両が平らな場所に駐車され、しっかりと支えられていることを確認してください。リザーバータンクからブレーキフルードを抜きます。古いマスターシリンダーからブレーキラインを外します。ラインフィッティングを損傷しないように注意してください。取り付けナットを外し、古いシリンダーを取り外します。取り付ける前に新しいマスターシリンダーをベンチブリードして内部の空気を除去します。これは重要なステップであり、省略することはできません。新しいシリンダーをブレーキブースターに取り付け、ナットを工場出荷時のトルク仕様で締めます。すべてのブレーキラインを再接続します。リザーバーに新しい Kia 承認のブレーキ液を充填します。マスターシリンダーから最も遠いホイール（右後、左後、右前、左前）から始めてブレーキシステム全体のエア抜きを行い、ラインからすべての空気を取り除きます。エア抜き後、すべての接続部に漏れがないか確認してください。重要なステップ:取り付け後、ブレーキ ペダルの感触をテストします。しっかりと一貫した感触が得られるはずです。スポンジ状のペダルはシステム内に空気が残っており、エア抜きを繰り返す必要があることを示しています。最良の結果を得るには、専門の出血装置の使用をお勧めします。

オリジナルの Kia K5 / Optima ブレーキマスターシリンダーに関する一般的な問題

Kia K5 / Optima のオーナーは、次のような原因でブレーキ マスター シリンダーの故障を経験することがよくあります。年式と走行距離– 2011 年から 2015 年までの車両の場合、内部シールは時間の経過とともに自然に硬化、収縮し、劣化します。ブレーキ液の汚れ– 湿気で汚染された古いブレーキ液 (吸湿性) は、内部腐食を引き起こし、シールの摩耗を促進します。高い作動圧力– ブレーキ システムは非常に高い圧力で動作するため、継続的な使用により最終的にシールが摩耗します。熱暴露– ブレーキを繰り返すと熱が発生し、シールの劣化が促進されます。内部バイパス– シールが摩耗すると、ブレーキ液が内部でシールをバイパスし、油圧が低下し、ペダルがスポンジ状になることがあります。この交換用マスターシリンダーは、高品質のシールと精密機械加工された内部コンポーネントでこれらすべての問題に対処し、Kia のブレーキシステムを最高の状態に戻すように設計されています。

アフターサービスと保証

私たちは製品の品​​質を支持します。このブレーキマスターシリンダーには製造上の欠陥に対して 12 か月の保証が付いています。ご質問や問題がございましたら、ご連絡ください。24時間以内に対応させていただきます。

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