48619-F4010 ローリングベアリング 懸垂 支柱 配備 TOYOTA COROLLA

製品の説明

製品機能の説明

サスペンション ストラット サポート マウントのローリング ベアリングは、トヨタ車のフロント サスペンション システムの重要なコンポーネントです。このベアリングはストラットマウントとコイルスプリングの間に位置し、ステアリングホイールの回転に合わせてストラットアセンブリがスムーズに回転できるようにします。ステアリングを握るときは、ホイールの動きに追従するためにストラット アセンブリ全体が旋回する必要がありますが、この転がりベアリングは、軽くて応答性の高いステアリングに必要な低摩擦の回転を提供します。マクファーソンストラットフロントサスペンションを装備したトヨタモデルの場合、ストラットベアリングが適切に機能することで、スムーズなステアリング操作、一貫したハンドリングフィールが確保され、他のサスペンションコンポーネントの摩耗が軽減されます。このベアリングは正確な工場仕様に従って製造されており、適切なフィット感と信頼性の高い性能を保証します。

いつ交換する必要がありますか?

以下の症状のいずれかが発生した場合は、ストラット マウント ベアリングの交換を検討してください。 特に低速または停止時に、ステアリング ホイールを回すと、フロント サスペンションからポッピング、きしみ、またはグラインド ノイズが発生します。ステアリングが硬く感じたり、ギクシャクした感じになったり、通常よりも力が必要になったりします。旋回時の不均一な操舵抵抗や束縛感。コーナリング中にステアリングに伝わる振動。フロントタイヤの異常なタイヤ摩耗パターン。フロントストラットを交換します。ストラットベアリングも同時に交換することをお勧めします。ベアリングには、摩耗、損傷、または潤滑の喪失の目に見える兆候があります。この車両は走行距離が長く、ストラットベアリングは一度も交換されていません。注: ストラット マウント ベアリングは摩耗品であり、サスペンションの整備中に検査し、摩耗または損傷の兆候が現れた場合は交換する必要があります。

対応車種

トヨタAC-HR (_X1_)1.2 (NGX10_、NGX10R)85 KW / 116 HP2016.10

トヨタAC-HR (_X1_)1.2 4WD (NGX50_、NGX50R)85 KW / 116 HP2016.10

トヨタAC-HR (_X1_)1.2 4WD (NGX50)96 KW / 131 HP2016.10

TOYOTAC-HR (_X1_)1.8 ハイブリッド (ZYX10_、ZYX11_、ZYX10R、ZYX11R)90 KW / 122 HP2016.10

トヨタAC-HR (_X1_)2.0 (ZGX10_)109 KW / 148 HP2016.11

TOYOTAC-HR (_X1_)2.0 ハイブリッド (MAXH10)135 KW / 184 HP2019.10

トヨタカローラクロス(ZVG1_, ZSG1_, MXGH1_, MXGA1_)2.0 VVTi ハイブリッド(MXGH12, MXGH10)144 KW / 196 HP2022.08

トヨタカローラクロス (ZVG1_, ZSG1_, MXGH1_, MXGA1_)2.0 VVTi ハイブリッド AWD (MXGH15)144 KW / 196 HP2022.08

トヨタカローラ エステート (_E21_)1.8 ハイブリッド (ZWE211W)90 KW / 122 HP2019.02

トヨタカローラ エステート (_E21_)2.0 ハイブリッド (MZEH12)135 KW / 184 HP2021.05

トヨタカローラ エステート (_E21_)2.0 ハイブリッド (MZEH12)132 KW / 180 HP2019.02

トヨタカローラ ハッチバック (_E21_、_EA1_、_EH1_)1.8 ハイブリッド (ZWE211、ZWE219)90 KW / 122 HP2018.10

トヨタカローラ ハッチバック (_E21_、_EA1_、_EH1_)2.0 ハイブリッド (MZEH12)132 KW / 180 HP2019.02

トヨタカローラ ハッチバック (_E21_、_EA1_、_EH1_)2.0 ハイブリッド (MZEH12)135 KW / 184 HP2021.05

パッケージ内容

1 x ストラットマウントベアリング (48619-F4010 / 48619-02010)。注：ストラットマウントAssy、取付ボルトは付属しておりません。ご購入前にトヨタモデルへの適合性をご確認ください。このパーツはフロントの左右両方の位置に適合します。

インストールのヒント

重要：サスペンション システムは重要な安全システムです。専門家による取り付けを強くお勧めします。車両を安全に持ち上げてジャッキスタンドで支えます。作業する側の前輪を取り外します。サスペンションにかかる圧力を軽減するために、ロアコントロールアームをジャッキで支えます。ストラットAssyを車両から取り外します。ストラットを分解する前に、スプリングコンプレッサーツールを使用してコイルスプリングを安全に圧縮してください。ストラットアセンブリを慎重に分解し、古いベアリングを取り外します。新しいベアリングをストラットに取り付け、正しい向きであることを確認します。ストラットアセンブリを車両に再度取り付け、すべての取り付けボルトを工場出荷時のトルク仕様で締めます。重要なステップ:取り付け後は、適切な取り扱いを確保し、タイヤの不均一な摩耗を防ぐために、専門的なホイール アライメントが必須です。サスペンションシステムの修理に慣れていない場合は、専門家による取り付けを強くお勧めします。

トヨタのストラットマウントベアリングに関する一般的な問題

トヨタのオーナーはストラット マウント ベアリングの問題に遭遇することがあります。ベアリングの摩耗– 内部の回転要素は時間の経過とともに摩耗し、ステアリング中に抵抗や騒音が発生する可能性があります。潤滑油の損失– ベアリングの工場出荷時の潤滑剤は乾燥したり汚染され、摩擦や摩耗が増加する可能性があります。熱暴露– フード内の熱により、時間の経過とともにベアリングのプラスチック部品が劣化する可能性があります。走行距離が多い– 走行距離の多い車両は、特に元のベアリングが一度も交換されていない場合、ストラット ベアリングの故障が発生しやすくなります。年– ベアリングコンポーネントは、走行距離に関係なく、時間の経過とともに劣化します。この純正交換用ベアリングは、高品質の素材と耐久性のある構造でこれらの問題に対処し、適切なステアリング機能と快適さを回復するように設計されています。

アフターサービスと保証

トヨタ純正部品ですので品質保証が付いております。適合性や品質に関してご質問や問題がある場合は、ご連絡ください。24時間以内に対応いたします。

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