51611-TS6-C01 フロントショックアブソーバー HONDA CIVIC FB2 FB3 適合

製品機能説明

ショックアブソーサーはホンダ・シビックの 懸垂システムの重要な部品です この前置支柱は,スプリングと協働して 懸垂の動きを制御します道路の衝撃を吸収し,道路表面とタイヤの接触を維持する運転の快適さ,安定した操縦,安全な車両制御のために,適切に機能する緩衝器は不可欠です.この部品は工場仕様で製造されています.信頼性の高いダッピング性能と耐久性.

製品仕様

なぜ この ショック 吸収器 を 選ぶ の か

乗り心地 を 回復 する耐用 ショック 緩衝 器 は 過剰 な 懸垂 の 動き を 許し,跳ね上がり し て 不安定 な 走行 を 引き起こし ます.この 新しい 支柱 は 適正 な 減圧 性能 を 回復 し て い ます.

ハンドリングの安定性を向上させる適正 に 機能 する 耐震 装置 は,タイヤ が 道路 に 接触 し て いる よう に し て,曲がり,ブレーキ,加速 する 時 に 安定 し て 運転 する こと を 保証 し ます.

タイヤ の 不均等 な 磨き を 防ぐ耐久 的 な 衝撃 に よっ て,タイヤ が 過剰 に 跳ね上がり,不均等 で 迅速 な 耐久 に 繋がる こと が でき ます.タイヤ を 交換 する こと に よっ て,投資 し た タイヤ を 保護 する こと が でき ます.

直接の代替精密な設計でオリジナルの仕様に対応します 直接ボルトを入れ替える 変更は必要ありません

証明 さ れ た 互換性このショックアブソーバーは,ホンダ・シビック FB2 (1.8L) と FB3 (2.0L) 2011-2016年のモデルと互換性があります..

パッケージの内容

1 x フロントショック吸収器. 注:購入前に本田シビックモデル,年,エンジンとの互換性を確認してください.バランスのとれた操縦性能のために,ダメージ吸収器をペアで交換することが推奨されます..

設置 の 方法

重要なこと懸垂システムには高圧のスプリングが含まれています.プロの設置が強く推奨されています.安全に車を上げ,ジャックスタンドに支えましょう.あなたが作業している側からフロントホイールを削除車両から支柱を取り外す.支柱を分解する前に,スプリングコンプレッサーのツールを使用して,安全にコイルスプリングを圧縮します.新しいショックアブソーバーにスプリングとトップマウントを移動車両にストラット装置を再設置し,すべてのマウントボルトを工場のトルク仕様に締めます.重要なステップ:設置後,車輪のプロの調整は,適切な操作を確保し,不均等なタイヤ磨きを防ぐために必須です.

ショック 吸収 器 に 関する 一般 的 な 問題

• 流体漏れ衝撃により,時間とともに漏れが起こり,減圧性能が低下する

• 減圧損失内部 磨損 は ショック 装置 が 懸垂 の 動き を 制御 する 能力 を 低下 さ せる

• ブッシュ着用固定 器具 は 時間が経つ と 裂け て 劣化 し ます

• 高い走行距離耐久性 の 高い 車両 に は ショック 吸収器 が 故障 する 傾向 が 高い

この代替ショックアブソーバーは 質の高い製造と精密な製造で これらの問題を解決し 適切な乗り心地とハンドリング安定性を回復するように設計されています

販売後サービスと保証

この製品は,当社の品質保証によってカバーされています. 装着や品質に関する質問や問題がある場合は,私たちと連絡してください. 私たちは24時間以内に応答します.

関連製品推奨事項

前面の緩衝装置を交換する際には,以下の関連部品を同時に検査し,交換することを検討することがしばしば推奨されます.これらの部品は,同じ懸垂システムを共有し,それらを一緒に置き換えた場合,労働時間を節約し,全体的な運転品質とハンドリングを改善することができます.

ストラット トップ マウント・前部支架の上部マウントポイント.これらのマウントは磨きになり,騒音を引き起こし,操作に影響を与える.磨かれた場合は交換してください.

ストラットブート / バンプストップストックアブソーサーのピストン棒を汚染から保護します.ブーツが裂かれた場合は,早めの磨きを防ぐために交換することが推奨されます.

スタビライザーリンクスタビライザーの前部リンクは,スワイバーをストラットに接続します.ストラットを交換するときに,着用性を確認してください.