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商品の詳細:
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| 起源の場所: | 中国 |
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| ブランド名: | MOPAAFR |
| 証明: | TS16949 |
| モデル番号: | 51726-SNA-013 |
| ドキュメント: | 51726-SNA-013.pdf |
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お支払配送条件:
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| 最小注文数量: | 10個 |
| 価格: | whole price |
| パッケージの詳細: | 茶色の箱 |
| 受渡し時間: | 5~8営業日 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 供給の能力: | 35000PCS-40000PCS/月 |
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詳細情報 |
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| 部品番号: | 51726-SNA-013 | 製品タイプ: | フロントショックアブソーバーベアリング/ストラットマウントベアリング |
|---|---|---|---|
| 位置: | 正面 - 左または右 | 製品カテゴリー: | 支柱の取り付け |
| 材料: | 鋼材・軸受部品 | 保証: | 品質保証 |
| ハイライト: | ホンダ シビック FD ショックアブソーバーベアリング,フロントショックアブソーバーベアリング 51726SNA013,ホンダ シビック FD サスペンションベアリング 保証付き |
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製品の説明
前置緩衝軸承は Honda Civic の前置懸垂システムの重要な部品です この軸承は 支架とコイルスプリングの間にありますステアリングホイールが回るにつれて ストート組がスムーズに回転できるようにしますステアリング の 時,ストート の 組成 物 は 丸ごと 輪 の 動き に 合わせ て 旋っ て いる 必要 が あり,この 軸承 は 軽く 反応 し た ステアリング に 必要 な 摩擦 少ない 回転 を 提供 し ます.2006年から2012年にかけてのホンダ・シビックFD適切に機能する支架ベアリングは,スムーズなステアリング操作,一貫したハンドリング感覚を保証し,他の懸垂部品の磨きを軽減します.
次の症状のいずれかを経験した場合,前面の緩衝装置のベアリングを交換することを検討してください.
方向車を回すとき,特に低速または静止しているとき,前方の懸垂から鳴る,鳴る,鳴る,または研ぎ鳴る音
ステアリング は 固く,穴 が 割れ て いる よう に,あるいは 通常 より 努力 を 求め ます
ターン中に方向抵抗が不均等または縛り感
カーニング中に方向車を通る振動
前に支柱を置き換える 支柱ベアリングを同時に置き換えることが推奨されます
ローヤリングは,着用,損傷,または潤滑の喪失の目に見える兆候を示しています
注: ストラットベアリングは,ススペンションの使用中に検査し,磨損または損傷の兆候が現れたときに交換すべき磨損項目です.バランスのとれた操作性能のために,両方の (前側) 支架ベアリングをペアで交換することが推奨されます..
| パラメータ | 詳細 |
|---|---|
| 部分番号 | 51726-SNA-013 |
| 製品タイプ | 前向きショック吸収軸承 / ストラットマウント軸承 |
| 車両の装着 | ホンダ・シビックFD (2006年~2012年) |
| 位置 | 前方 左か右 |
| 材料 | 鋼材/軸承部品 |
| 装置の種類 | ボルトオン,直接交換 |
| パッケージ | 標準パッケージ |
スムーズなステアリング操作を回復する摩擦 と 抵抗 を 引き起こし,方向 方向 を 重く,あるいは 切断 し て いる よう に する.この 新しい 軸承 は 滑らかで 軽い 方向 反応 を 回復 し て い ます.
ステアリング の 騒音 を 消す耐用 し た 支架 軸承 の 鳴き声 や 鳴き声 は 煩わしい もの で も 心配 を 引き起こし ます.この 新しい 支架 は,これらの 音 を 排除 し,静かで 精密 な 方向 操作 を 保証 し ます.
ストラット を 入れ替える とき に 必要 な もの前置支架を交換する際には,適切な組み立てと信頼性の高い懸垂性能を確保するために,支架ベアリングを同時に交換することが強く推奨されます.
直接の代替精密な設計で,元のベアリング仕様に対応します.直接交換します.変更は必要ありません.
証明 さ れ た 互換性このベアリングは 2006-2012年のホンダ・シビック・FDと互換性があることが確認され 左側と右側の両方をカバーしています
品質 の 建築耐久性のあるベアリング部品で製造され,厳しい運転条件に耐え,長寿を保証します.
| 特徴 | 機能上の注意事項 |
|---|---|
| 前方の支架軸承 | 前部支架組の上部に位置し,ステアリングピホットとして機能する. |
| 推力ボールベアリング設計 | ステアリング中にスムーズに回転させ,車両の重さを支える |
| 直接の代替 | シンプルな設置のためにオリジナルの仕様に従って設計された |
| 両側にも合う | 同じパーツ番号は,左と右の正面位置の両方にサービスを提供します |
| ゴム製のマウントの作業 | 振動とノイズを隔離するためにゴムストラットマウントとタンドラムで動作する軸承 |
性能に関する注意事項:
支架軸承は,方向付け時に支架組が自由に回転することを可能にします. 押さえた軸承は金属と金属の摩擦とクランキング音を発生させます..
磨かれた支架ベアリングは,回転や突起を突破するときに鳴り響く音や,ステアリング応答の不良を引き起こす可能性があります..
ローヤリングは,適切なステアリング性能と車輪のアライナインメントにとって重要です.
1 x フロントショック吸収ベアリング. 注: ストラットマウント組,コイルスプリング,およびマウントハードウェアは含まれていません. ホンダ・シビックモデル,年,購入前にバランスの取れた操作性能のために,支柱ベアリングをペアで交換することが推奨されます.
重要なこと懸垂システムには高圧のスプリングが含まれています.プロの設置が強く推奨されています.安全に車を上げ,ジャックスタンドに支えましょう.あなたが作業している側からフロントホイールを削除車両から支柱を取り外す.支柱を分解する前に,スプリングコンプレッサーのツールを使用して,安全にコイルスプリングを圧縮します.慎重にストラット組を分解し,古いベアリングを取り除く. 正確な方向性を確保して,新しいベアリングをストラットにインストールします. ストラット組を車両に再インストールし,すべてのマウントボルトを工場トルク仕様に締めます.重要なステップ:設置後,車輪のプロの調整は,適切な操作を確保し,不均等なタイヤ磨きを防ぐために必須です.
この製品は,当社の品質保証によってカバーされています. 装着や品質に関する質問や問題がある場合は,私たちと連絡してください. 私たちは24時間以内に応答します.
前置軸承を交換する際には,以下の関連部品を同時に検査し,交換することを検討することが推奨されます.これらの部品は,同じフロントサスペンションシステムを共有し,それらを一緒に置き換えた場合,労働時間を節約し,全体的な運転品質とハンドリングを改善することができます.
推奨される関連部分:
ストラットマウント / トップマウントゴム の 固定 装置 は,振動 を 隔離 する ため に 軸承 と 連携 し て い ます.固定 装置 が 裂け たり 損なわれたり し たら,軸承 と 共 に 交換 し て ください..
前向きショック吸収器/ストラット組ローヤリングとマウントは支架組の一部である.ショックアブソーバーが着用されている場合,すべての部品を一緒に交換することが推奨される.
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