• A1 AUTO PARTS CONNECTION
    アンドレア・モンタグナ
    こんにちは リー 前回の会話から1000個分の ヒルックス・ヴィゴ・フロント・ショックが欲しいです 5月に隔離が終わったら 忙しいことが多いでしょう私は,この期間中にショック吸収器を生産したいので,物事が開くときに私は,出荷またはすぐに受けることができるありがとうございました
  • A1 AUTO PARTS CONNECTION
    セイウム・ホセイン
    レオ様 ありがとうございます。ブレーキシューとブレーキパッドはすべて良好な状態で届き、まさに必要なものでした。
  • A1 AUTO PARTS CONNECTION
    アンドレス
    期待を超えた商品です ありがとうございました
  • A1 AUTO PARTS CONNECTION
    ホセ・バーグ
    とても良いです!製品の品質が非常に良いです!梱包も美しいです!
コンタクトパーソン : Leo Lee
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8-97319-300-0 ホイールブレーキシリンダーは 897319300-0 いすゞ D-Max I II に適合します

起源の場所 中国
ブランド名 MOPAAFR
証明 TS16949
モデル番号 8-97319-300-0
ドキュメント 8-97319-300-0.pdf
最小注文数量 10個
価格 whole price
パッケージの詳細 茶色の箱
受渡し時間 5~8営業日
支払条件 L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、
供給の能力 35000PCS-40000PCS/月
商品の詳細
部品番号 8-97319-300-0 製品タイプ ホイールブレーキシリンダー/リアブレーキシリンダー
応用 リアドラムブレーキシステム 車の備品 いすゞ D-Max I および II
材料 アルミニウム 保証 品質保証
ハイライト

ISUZU D-Max用のホイールブレーキシリンダー

,

ISUZU D-MAX ブレーキマスターシリンダー

,

8973193000 ホールブレーキシリンダー

メッセージ
製品の説明

製品機能説明

ホイールブレーキシリンダーは、ISUZU D-Maxのリアドラムブレーキシステムにおいて重要な部品です。この油圧装置は、ブレーキフルードの圧力をブレーキシューの機械的な動きに変換します。ブレーキペダルを踏むと、油圧フルードがブレーキシリンダーに押し込まれ、両側のピストンが外側に拡張し、ブレーキシューをブレーキドラムに押し付けて車両を減速させます。ISUZU D-Max IおよびIIでは、適切に機能するホイールシリンダーが、一貫したブレーキ性能、信頼性の高い制動能力、および安全な車両操作を保証します。製品仕様


パラメータ



詳細 部品番号
8-97319-300-0 製品タイプ
リアホイールブレーキシリンダー 適合車種
ISUZU D-Max IおよびII 位置
リアアクスル – 左または右 ピストン径
23.8 mm / 23.81 mm 材質
アルミニウム 取り付けタイプ
オーバルフランジ – 35.8mm ねじサイズ
10 x 1 このホイールブレーキシリンダーを選ぶ理由




ブレーキ性能を回復

漏れや固着したホイールシリンダーは、ブレーキの効きを低下させます。この新しいシリンダーは、適切な油圧とスムーズなシューの動きを回復させ、信頼性の高い制動力を提供します。直接交換

元のシリンダー仕様に合わせて精密に設計されています。直接ボルトオン交換 – 加工は不要です。ブレーキシステムへの損傷を防ぐ

故障したホイールシリンダーはブレーキフルードを漏らし、ブレーキシューを汚染し、ブレーキドラムを損傷する可能性があります。早期に交換することで、より高価な修理を防ぐことができます。実績のある互換性

このシリンダーは、TFRおよびTFSを含む複数の年式、エンジンバリアント、およびシャシーコードのISUZU D-Max IおよびIIとの互換性が確認されています。高品質な構造

機能と注意点機能


リアホイールブレーキシリンダー



油圧を機械的な力に変換し、ブレーキシューをドラムに押し付けます 23.81 mmピストン
指定されたD-Max用途に適切なピストン径 アルミニウム構造
軽量で耐腐食性の素材 ブリードスクリュー付属
ブレーキシステムのサービスとエア抜きを可能にします 左右兼用
1つの部品番号でリアアクスルの両側に対応します 性能に関する注意:
ホイールシリンダーはドラムブレーキシステムにおいて重要な部品です。 シリンダーからのブレーキフルード漏れはシール不良を示しており、直ちに交換が必要です。


安全な車両操作のため、ブレーキシステムの定期的な点検をお勧めします。

  • パッケージ内容

  • ホイールブレーキシリンダー x 1。注意: ブレーキシュー、ブレーキフルード、取り付けハードウェアは、記載がない限り含まれていません。購入前に、お使いのISUZU D-Maxのモデル、年式、シャシーコードとの互換性を確認してください。バランスの取れたブレーキ性能のため、両側のホイールシリンダーを同時に交換することをお勧めします。

  • 重要:


ブレーキシステムは重要な安全システムです。専門家による取り付けを強くお勧めします。車両を安全にジャッキアップし、ジャッキスタンドで支えます。リアホイールとブレーキドラムを取り外します。ブレーキアセンブリ領域を徹底的に清掃します。古いホイールシリンダーからブレーキラインを取り外します。取り付けボルトを取り外し、古いシリンダーを取り出します。ブレーキバックプレートの取り付け面を清掃します。新しいホイールシリンダーを取り付け、取り付けボルトを工場出荷時のトルク仕様に締め付けます。ブレーキラインを再接続します。必要に応じて新しいブレーキシューを取り付けます。ブレーキドラムを再取り付けし、ブレーキシューのクリアランスを調整します。ブレーキシステムをエア抜きします(マスターシリンダーから最も遠いホイールから開始)。

重要なステップ:


取り付け後、ブレーキペダルをテストします – しっかりとした感触があるはずです。新しいシリンダー接続部周辺からのフルード漏れを確認します。低速でブレーキをテストし、適切な制動と引きずりがないことを確認します。専門家による取り付けを強くお勧めします。

よくある質問Q1: このホイールシリンダーが私のD-Maxに適合するかどうかをどのように確認できますか?A1: 最も信頼性の高い方法は、車両のリアホイールシリンダーに付いている既存の部品番号を確認することです。この部品は、リアドラムブレーキを備えたD-Max IおよびD-Max IIとの互換性が確認されています。常にVINで確認してください。Q2: これは左側用ですか、右側用ですか?A2: このホイールシリンダーは、D-Maxのリアの左側と右側の両方に適合します。


Q3: ピストン径は?

A3: ピストン径は23.81 mm(約23.8 mm)です。
品質保証とサービスコミットメント


品質保証:
各コンポーネントは、一貫した寸法精度と材料の完全性を確保するために、管理された生産プロセスで製造されています。各ユニットは、梱包前に以下の品質チェックを受けます:


油圧シールテスト – シールの完全性が確認されます
表面仕上げ検査 – 耐食性と表面品質が目視で検証されます


各ホイールシリンダーは、保管中および輸送中の汚染や物理的な損傷を防ぐために、個別に保護パッケージに密封されています。パッケージには、識別しやすいように明確な部品番号ラベルが含まれています。

サービスコミットメント:
コミットメント

  • 説明

  • プレセールサポート

  • 適合確認サポート – ご注文前に互換性を確認するお手伝いをします


迅速な発送
注文は、記載された処理時間内に処理および発送されます


安全な梱包



輸送中の損傷を防ぐための保護梱包 迅速なサポート
カスタマーサービスへのお問い合わせは、通常24時間以内に対応されます 公正な解決
ご注文に関する問題は、迅速にレビューおよび解決されます 関連製品のおすすめ
ホイールシリンダーを交換する際は、同時に以下の関連部品を点検し、交換を検討することをお勧めします。 推奨関連部品:
ブレーキシュー ホイールシリンダーを交換する際は、ブレーキシューの状態を確認してください。ブレーキフルードによる汚染は、直ちに交換が必要です。
ブレーキドラム ブレーキドラムの表面に摩耗や傷がないか点検してください。仕様を超えて摩耗している場合は交換してください。