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アンドレア・モンタグナこんにちは リー 前回の会話から1000個分の ヒルックス・ヴィゴ・フロント・ショックが欲しいです 5月に隔離が終わったら 忙しいことが多いでしょう私は,この期間中にショック吸収器を生産したいので,物事が開くときに私は,出荷またはすぐに受けることができるありがとうございました -
セイウム・ホセインレオ様 ありがとうございます。ブレーキシューとブレーキパッドはすべて良好な状態で届き、まさに必要なものでした。 -
アンドレス期待を超えた商品です ありがとうございました -
ホセ・バーグとても良いです!製品の品質が非常に良いです!梱包も美しいです!
8-97319-300-0 ホイールブレーキシリンダーは 897319300-0 いすゞ D-Max I II に適合します
| 起源の場所 | 中国 |
|---|---|
| ブランド名 | MOPAAFR |
| 証明 | TS16949 |
| モデル番号 | 8-97319-300-0 |
| ドキュメント | 8-97319-300-0.pdf |
| 最小注文数量 | 10個 |
| 価格 | whole price |
| パッケージの詳細 | 茶色の箱 |
| 受渡し時間 | 5~8営業日 |
| 支払条件 | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、 |
| 供給の能力 | 35000PCS-40000PCS/月 |
| 部品番号 | 8-97319-300-0 | 製品タイプ | ホイールブレーキシリンダー/リアブレーキシリンダー |
|---|---|---|---|
| 応用 | リアドラムブレーキシステム | 車の備品 | いすゞ D-Max I および II |
| 材料 | アルミニウム | 保証 | 品質保証 |
| ハイライト | ISUZU D-Max用のホイールブレーキシリンダー,ISUZU D-MAX ブレーキマスターシリンダー,8973193000 ホールブレーキシリンダー |
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製品機能説明
ホイールブレーキシリンダーは、ISUZU D-Maxのリアドラムブレーキシステムにおいて重要な部品です。この油圧装置は、ブレーキフルードの圧力をブレーキシューの機械的な動きに変換します。ブレーキペダルを踏むと、油圧フルードがブレーキシリンダーに押し込まれ、両側のピストンが外側に拡張し、ブレーキシューをブレーキドラムに押し付けて車両を減速させます。ISUZU D-Max IおよびIIでは、適切に機能するホイールシリンダーが、一貫したブレーキ性能、信頼性の高い制動能力、および安全な車両操作を保証します。製品仕様
パラメータ
| 詳細 | 部品番号 |
|---|---|
| 8-97319-300-0 | 製品タイプ |
| リアホイールブレーキシリンダー | 適合車種 |
| ISUZU D-Max IおよびII | 位置 |
| リアアクスル – 左または右 | ピストン径 |
| 23.8 mm / 23.81 mm | 材質 |
| アルミニウム | 取り付けタイプ |
| オーバルフランジ – 35.8mm | ねじサイズ |
| 10 x 1 | このホイールブレーキシリンダーを選ぶ理由 |
ブレーキ性能を回復
漏れや固着したホイールシリンダーは、ブレーキの効きを低下させます。この新しいシリンダーは、適切な油圧とスムーズなシューの動きを回復させ、信頼性の高い制動力を提供します。直接交換
元のシリンダー仕様に合わせて精密に設計されています。直接ボルトオン交換 – 加工は不要です。ブレーキシステムへの損傷を防ぐ
故障したホイールシリンダーはブレーキフルードを漏らし、ブレーキシューを汚染し、ブレーキドラムを損傷する可能性があります。早期に交換することで、より高価な修理を防ぐことができます。実績のある互換性
このシリンダーは、TFRおよびTFSを含む複数の年式、エンジンバリアント、およびシャシーコードのISUZU D-Max IおよびIIとの互換性が確認されています。高品質な構造
機能と注意点機能
リアホイールブレーキシリンダー
| 油圧を機械的な力に変換し、ブレーキシューをドラムに押し付けます | 23.81 mmピストン |
|---|---|
| 指定されたD-Max用途に適切なピストン径 | アルミニウム構造 |
| 軽量で耐腐食性の素材 | ブリードスクリュー付属 |
| ブレーキシステムのサービスとエア抜きを可能にします | 左右兼用 |
| 1つの部品番号でリアアクスルの両側に対応します | 性能に関する注意: |
| ホイールシリンダーはドラムブレーキシステムにおいて重要な部品です。 | シリンダーからのブレーキフルード漏れはシール不良を示しており、直ちに交換が必要です。 |
安全な車両操作のため、ブレーキシステムの定期的な点検をお勧めします。
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パッケージ内容
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ホイールブレーキシリンダー x 1。注意: ブレーキシュー、ブレーキフルード、取り付けハードウェアは、記載がない限り含まれていません。購入前に、お使いのISUZU D-Maxのモデル、年式、シャシーコードとの互換性を確認してください。バランスの取れたブレーキ性能のため、両側のホイールシリンダーを同時に交換することをお勧めします。
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重要:
ブレーキシステムは重要な安全システムです。専門家による取り付けを強くお勧めします。車両を安全にジャッキアップし、ジャッキスタンドで支えます。リアホイールとブレーキドラムを取り外します。ブレーキアセンブリ領域を徹底的に清掃します。古いホイールシリンダーからブレーキラインを取り外します。取り付けボルトを取り外し、古いシリンダーを取り出します。ブレーキバックプレートの取り付け面を清掃します。新しいホイールシリンダーを取り付け、取り付けボルトを工場出荷時のトルク仕様に締め付けます。ブレーキラインを再接続します。必要に応じて新しいブレーキシューを取り付けます。ブレーキドラムを再取り付けし、ブレーキシューのクリアランスを調整します。ブレーキシステムをエア抜きします(マスターシリンダーから最も遠いホイールから開始)。
重要なステップ:
取り付け後、ブレーキペダルをテストします – しっかりとした感触があるはずです。新しいシリンダー接続部周辺からのフルード漏れを確認します。低速でブレーキをテストし、適切な制動と引きずりがないことを確認します。専門家による取り付けを強くお勧めします。
よくある質問Q1: このホイールシリンダーが私のD-Maxに適合するかどうかをどのように確認できますか?A1: 最も信頼性の高い方法は、車両のリアホイールシリンダーに付いている既存の部品番号を確認することです。この部品は、リアドラムブレーキを備えたD-Max IおよびD-Max IIとの互換性が確認されています。常にVINで確認してください。Q2: これは左側用ですか、右側用ですか?A2: このホイールシリンダーは、D-Maxのリアの左側と右側の両方に適合します。
Q3: ピストン径は?
A3: ピストン径は23.81 mm(約23.8 mm)です。
品質保証とサービスコミットメント
品質保証:
各コンポーネントは、一貫した寸法精度と材料の完全性を確保するために、管理された生産プロセスで製造されています。各ユニットは、梱包前に以下の品質チェックを受けます:
油圧シールテスト – シールの完全性が確認されます
表面仕上げ検査 – 耐食性と表面品質が目視で検証されます
各ホイールシリンダーは、保管中および輸送中の汚染や物理的な損傷を防ぐために、個別に保護パッケージに密封されています。パッケージには、識別しやすいように明確な部品番号ラベルが含まれています。
サービスコミットメント:
コミットメント
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説明
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プレセールサポート
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適合確認サポート – ご注文前に互換性を確認するお手伝いをします
迅速な発送
注文は、記載された処理時間内に処理および発送されます
安全な梱包
| 輸送中の損傷を防ぐための保護梱包 | 迅速なサポート |
|---|---|
| カスタマーサービスへのお問い合わせは、通常24時間以内に対応されます | 公正な解決 |
| ご注文に関する問題は、迅速にレビューおよび解決されます | 関連製品のおすすめ |
| ホイールシリンダーを交換する際は、同時に以下の関連部品を点検し、交換を検討することをお勧めします。 | 推奨関連部品: |
| ブレーキシュー | ホイールシリンダーを交換する際は、ブレーキシューの状態を確認してください。ブレーキフルードによる汚染は、直ちに交換が必要です。 |
| ブレーキドラム | ブレーキドラムの表面に摩耗や傷がないか点検してください。仕様を超えて摩耗している場合は交換してください。 |

