トヨタ ヤリス プリウスC 1KR-FE 1NZ-FXE用フロントショックアブソーバー

製品機能説明

フォントストラット組は トヨタ・ヤリスのフロントサスペンションシステムの重要な部品です マクフェルソン・ストラットデザインとして ショック吸収器とコイルスプリングを 1 つのユニットに統合しますステアリング・ジオメトリを支える構造的サポートとして機能します2006年から2014年のトヨタ・ヤリスでは,正常に機能するフロントストラットは,乗り心地,安定したハンドリング,予測可能なブレーキ,安全な車両制御のために不可欠です.この直接交換ストラットは,工場仕様で製造されていますYarisは,フロントサスペンションにマックファーソン支架と,分離したショックアブソーサを持つトルションビームの後ろ軸を使用している.

前部 の 支架 が 機能 し ない の に 関する 一般 的 な 症状

次の症状のいずれかがお目にかかった場合 前部支架が故障し,交換が必要かもしれません.

• 跳ね上がりか浮遊車車両がぶつかった後も過剰に跳ね返っている

• ブレーキを押した時のノズダイビング:前端はブレーキするときに顕著に低下します.これは減圧制御を示唆します.

• 鳴き声:突起を走る際のフロントサスペンションからの騒音

• 不均等またはカップタイヤの磨き:前のタイヤの異常なタイヤ磨きパターンは,車輪制御が低下したせいです

• ステアリング 揺れるか 歩き回る:ステアリングがゆるくなっているか,自動車が高速道路の速度で走り回っているか,これはジオメトリに影響を与える磨かれた支柱を示します.

• 液体の漏れが目に見える:支柱体に油霧や湿度がある場合

検査でこれらの症状が確認された場合は 前部支架を交換することが推奨されます.しかし,健康状態は,走行距離よりも重要だ..

欠陥 の 前部 支架 を 診断 する 方法

補給器を買う前に 補給器が問題だと確認するために 簡単なチェックをしてください

• 視覚検査:支架 機体 に 液体 の 漏れ や 油 の 霧 や 物理 的 な 損傷 が あり ます か.ゴム の 箱 や 固定 器具 に 裂け目 や 磨き が あり ます か を 調べ て ください.

• バンプテスト:車両の前角を強く押して放出します. 車両が落ち着く前に1回以上反転した場合,支柱が磨かれている可能性があります.

• 道路試験:テスト ドライブ の 間 に は,ぶっ て くる 音,ブレーキ を する 時 に 鼻 を 突っ込み,高速 道路 の 速さ で 方向 を 迷う 音 に 注意 し て ください.

• タイヤ検査:前輪のカップ,キャロップ,または不均等な磨きパターンをチェックします.これは,磨かれた支柱から十分な車輪制御を示しています.

• ストラット・マウントチェック低速で方向盤を回すとき,鳴き声や鳴き声に注意してください.これは,支柱とともに置き換えるべき磨かれた支柱を指示する可能性があります.

製品属性

なぜ この 前部 の 支架 を 選ぶ の か

運転品質を回復する履き回った 支柱 は 滑らかで 快適 な 運転 を 促進 する ため に 適正 な 減圧 制御 を 回復 し て い ます.

操作 と 安全 を 向上 さ せる良質 な 支柱 は,道路 と 接触 し て いる タイヤ を 維持 し,安定 な 制動,精確 な ステアリング,予測 できる カーニング を 保証 し ます.着用 し た 支柱 を 置き換える こと に よっ て,車両 の 安全 が 大きく 向上 し ます.

タイヤ の 不均等 な 磨き を 防ぐ摩輪 の 摩輪 の 動き を 抑え て いる 摩輪 支架 は,摩輪 の 摩輪 の 摩輪 の 動き を 抑え て しまい,摩輪 の 摩輪 の 摩輪 の 摩輪 の 摩輪 の 磨き を 引き起こし ます.この 支架 を 入れ替える こと は,車輪 の 投資 を 保護 する こと に 役立ち ます.

直接の代替精密な設計でオリジナルのストラット仕様に対応します.直接ボルトを入れ替えます.変更は必要ありません.

証明 さ れ た 互換性この支架は トヨタ ヤリス 2006-2014 に対応していることが確認されています

停止 サービス に 必要 な もの前の懸垂の部品が着用された場合,支柱を交換することで,完全かつ信頼性の高い懸垂機能が保証されます.

パッケージの内容

1 x フロントストラット (個別販売). 注: ストラットマウント,コイルスプリング,およびマウントハードウェアは,記載がない限り含まれていません.購入前にあなたのトヨタヤリスモデルと年に互換性を確認してください.均衡な操作のために,両側で支柱を交換することが推奨されます. 交換後,プロの車輪の調整は必須です.

ステップバイ ステップ インストール ガイド

この 設置 ガイド は,前部 の 支架 を 安心 し て 置き換える よう に 設計 さ れ て い ます.運転 始める 前 に,エンジンが 消さ れ て おり,車 が 平ら な 地面 に 駐車 さ れ て いる こと を 確かめ て ください.次のツールが必要になります:ソケットセット,ジャックスタンド,スプリングコンプレッサー (スプリングを入れ替えた場合) とモルチウブキー.

ステップ1:安全 に 車 を 上げ,ジャック スタンド を 用い て 支え て ください.前輪 を 作業 している 側 から 取り除きます.

ステップ2前方のストラット装置を見つけます ストラットをステアングルと上部マウントナッツに固定する2つのボルトを外します

ステップ3車両から古い支架装置を慎重に取り除く.

ステップ4ストラットカートリッジのみを交換する場合は,ストラットを分解する前に,スプリングコンプレッサーを使用してスプリングスプリングを安全に圧縮します.

ステップ5新しいストラットを設置し,スプリングと上部マウントを再組み立てます.すべてのボルトを工場トルク仕様に締めます.

ステップ6車両にストラット装置を再設置し,すべてのマウントボルトを工場仕様に従って締めます.

プロのヒント:バランスの取れた操作のために,支柱をペアで (両側) 置き換えるのが推奨されます.設置後,プロの車輪の調整は必須です.

ストラット に 関する 一般 的 な 誤解

神話 1漏れがある場合にのみ,ストロットを交換する必要があります.
真実ストロットは,目に見える漏れがないのにダムティング性能を損なう可能性があります. 跳ね上がり運転または管理の不良は,液体漏れがない場合でも,磨かれたストロットを示す可能性があります.

神話2支柱の1つだけ交換する必要があります.
真実バランスのとれたハンドリングとタイヤの磨きを確実にするために,支柱をペアに交換することが推奨される.単一の支柱を交換すると,懸垂反応が不均一になる.

神話 3:ストロングはタイヤの磨きに影響しません.
真実耐用 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型

顧客 の 一般 的 な 懸念 と わたしたち の 解決策

顧客が直面する最も一般的な問題について説明します. 顧客が直面する最も一般的な問題について説明します.

機械工なしでは ストラットが履かれないか どうやってわかるの?跳ね返りテスト:前角の各角を押して放す.車が1回以上跳ね返った場合,支柱が磨かれている可能性があります.また,タイヤの不均等な磨きや跳ね返り運転を確認してください.

春輪を入れずに ストラットカートリッジだけ交換できますか?● はい,もし 春 が 良き 状態 で ある なら です.しかし,確信 が ない なら,装着 を 簡単 に する ため に,春 と 上部 固定 を 含む 完全 の 支架 組 を 購入 する こと が 簡単 です.

支柱を交換した後に車輪が並べられない場合は?輪 の 調整 は 支架 を 交換 し た 後 に 必須 です.それ で は 車 が 引く こと,タイヤ の 磨き が 不均一 な こと,そして 操縦 が 損なわれる こと が あり ます.

販売後サービスと保証

この製品は,当社の品質保証によってカバーされています. 装着や品質に関する質問や問題がある場合は,私たちと連絡してください. 私たちは24時間以内に応答します.

交換 の 後 も 問題 が あり ます か

支柱を交換したけど まだ問題があるの?

1. 車輪の並べ替えは行われましたか?支柱の交換後,調整は必須です

2. 両側も入れ替えたのか?片側だけ交換すると,操作に問題が生じます

3. 他の懸垂部品が着用されているか?ロープ の 棒 の 端,ボール 接頭,スワイバー の リンク を チェック し て ください

4. タイヤは平衡してるか?振動は車輪のバランスによって引き起こされる

5. マウントボルトが正しくトークされているか?松散 な 螺栓 は 騒音 を 引き起こし ます

関連製品推奨事項

前部支架を交換する際には,以下の関連部品を同時に検査し,交換することを検討することがしばしば推奨されます.

スワイバーリンク振動棒のリンクは,安定器棒を支柱と接続する.着用したリンクは,騒音や操作上の問題を引き起こします.支柱を交換するときに,遊びや損傷を確認してください.

下のボール関節操縦手腕をステアリング・ノックルに接続するボールジョイント. 磨かれたボールジョイントはステアリングの遊びや振動を引き起こす可能性があります. ストラットサービス中に検査してください.

ロープ の 端ローリング ストラック の 端 は ローリング ストラック と ローリング ノックル を 接続 する.端 が 磨ま れ た 場合,ローリング ストラック の 動作 や タイヤ の 磨き が 不均一 に なる こと が あり ます.ストラット サービス の 間 に 検査 し て ください.