48001-3DN1A パワーステアリングラック 480013DN1A 日産 ティーダ C12 B17 U15 左ハンドル 油圧ステアリング

主要な製品説明

48001-3DN1Aパワーステアリング・ラック (Power Steering Rack) は,ニッサン・コンパクト・中型車用の液圧ステアリング・ギアである.ステアリング・ラック,ステアリング・ギア,ラック・アンド・ピニオン・アセンブリとしても知られる.このコンポーネントは,ステアリングホイールの回転運動を線形運動に変換して前輪を回す.ステアリングの力を減らすため,水力補助装置を搭載する.

このステアリングラックは特に設計されています左方向運転 (LHD)パーツデータによると,48001-3DN1Aは,48001-3SG1A,48001-9AN0A,および48001-9AM0Aを含む複数のOE番号と交叉参照されています.カーストは,Nissanモデルに確認されています.ティイダ (C12),セントラVII (B17)そしてシルフィ (B17) .

古い世代Tiida (C11, 2004-2012年) の場合,これらのモデルは通常,電動補助ステアリング (EPS)このラックは互換性がないかもしれません.48001-3DN1Aは,水力システムを持つ新しいC12世代モデルに適用されます.これはオリジナルの機器を直接置き換えます.オーダーする前に既存の部品番号とVINを使用して車両との互換性を確認してください.

DIY 診断ガイド

助力方向座標 を 交換 する 必要 が ある か を 判断 する 方法:

共通する兆候を 見つけましょう

1. 自動運転液の漏れ自動車 の 下 に 赤/茶色 の 液体 が あり,ラック,ライン,または 靴 の 中 から 流れる

2. 重い方向方向付け は 特に 低速 で 異常 な 困難 を 感じ ます

3. 滑りか不均等な方向性方向 を 曲がる 時 に 方向 は 荒れ たり 割れ たり しつこく なかっ たり する

4. ステアリング・プレイ / クランク方向盤 の 動き を 過剰 に 自由 に する,あるいは 突っ た 場所 を ぶっ て ぶっ たり する

5. 不均等なタイヤ磨きステアリングの調整の問題を示すタイヤの磨きパターン

ほら簡単な検査:ステアリング液のレベルをチェックします. 低ければ,ラックに漏れがあるかもしれません. 車をオフにして,方向盤を少し左と右に回す 過剰な遊びは,ラック内部の磨きを示す可能性がありますまた,ブーツを割れ目や湿度についてチェックしてください.

製品属性

設置ガイドライン

通常必要な道具:

• ストロークスイッチセット (メトリック)

• トークスキー

• 球関節分離機

• ロープストードの端分離器

• フラワーナッツのレッチ (シールドステアリングライン用)

• 安全手袋と眼保護

一般的な設置基準 (常に車両特有の使用説明書に従ってください):

重要なこと

• 適切なトルク値と設置手順が不可欠です.

• 設置後,プロの車輪のアライナメントが必要です.

• 車両説明書に記載されているように 正確なヘルツステアリング液を使用します.

• EPS (C11 Tiida) の車両では,この液圧ラックは収まらない.購入する前に車両のシステムタイプを確認してください..

• どんな ステップ に つい て も 確信 が ない なら,熟練 し た 機械 整備 者 に 相談 し て ください.

設置 の 助言 と よく 犯す 間違い

補助 ステアリング 支架 を 交換 する 時 の 間違い:

ほら間違ってるEPS搭載車両の液圧ラックを注文したり,車輪の調整を怠ったり

✅正しく:

1. ステアリングシステムのタイプを確認初期のTiida C11は水力ではなくEPSを使用しています. 48001-3DN1AはC12およびそれ以降の水力システムです..

2. 正確な液体を使用液圧システムに指定されたNissan PSFまたはDexron III ATFを使用します.

3. システムを徹底的に洗い流す◎ 最適な性能のために,ラックを交換する際にシステムを洗浄してください.

4. ネクタイの棒とブーツを入れ替える支架 が 置か れ て いる 間 に 検査 し て,着用 し て いる の で は 置き換える.

5. 輪の並べ替えを実行脚の位置を変化させるため,適切な調整が必要です..

️️覚えておいてください設置プロセスは複雑です. 緩いステアリング・U・ジョイントはステアリング制御の喪失を引き起こす可能性があります.常にスペックに U・ジョイントボルトをトルクします.

業界に関する知識

ニッサン・ティイダ ステアリング・システム 2世代,2つのシステム

ニッサン・ティイダは,異なるステアリングシステムを持つ2つの主要な世代で生産された.

48001-3DN1AはC12 発電の水力システム.C11 は EPS を 使う互換性がない注文する際の重要な区分です

重要な情報:

• 部品番号:48001-3DN1A, 48001-3SG1A, 48001-9AN0A, 48001-9AM0Aへのクロス参照

• ドライブタイプ:FWD (前輪駆動)

• ステアリングタイプ:液圧動力付きのラックとピニオン

一般的な失敗モード:

• シール漏れ靴 の 棚 や 靴 の 中 から 血 が 流れる 赤/茶色 の 液体

• 内部着用スタックとピニオン歯が磨かれ,方向盤の遊びや突っ込みが起こる

• ワイストラッド端の磨きステアリング の 精度 に 影響 する 内側 や 外部 の 帯状 棒 の 端 が 磨き に なり ます

• 起動障害破れたブーツは汚れが侵入し 履き心地が悪化します

パッケージの内容

• 1 × 補助ステアリングラック組

• 部品番号のラベル付きの保護包装

交換 の 後 も 問題 が あり ます か

ステアリングラックを交換しましたが,まだ問題がありますか?これらをチェックしてください:

1. 正確にラックを設置したのですか?自動車のEPSと液圧の比較を確認します.

2. パワーステアリングシステムが適切に動いているか?システム内の空気は騒音や重力ステアリングを引き起こす可能性があります.

3. パワーステアリングポンプは正常に動いているか?ポンプ の 機能 が 欠損 し た 場合,方向 方向 を 重く する こと が あり ます.

4. ロープのストックが正しく折りたたまれていますか?ローズ・タート・ラッドの端が緩い場合は,ステアリングが乱れる可能性があります.

5. ステアリングコラムは正しく接続されていますか?松散したU関節は,ステアリングの遊びを引き起こす可能性があります.

6. 輪のアライナメントは行われているか?アライナメントはラック交換後に必須です.

品質保証とサービスへのコミットメント

品質保証
すべての部品は 制御された製造プロセスで製造され 定量精度と材料の整合性を確保します各ユニットは,包装前に以下の品質検査を受けます.:

• Dimensional inspection critical mounting points and rack dimensions are verified against design specifications 設計仕様に対して確認される

• 液圧密封試験 密封の整合性が確認された

• ラック・ムーブメント・テスト 円滑な動作が確認される

• 表面仕上げの検査 腐食防止と表面の質が視覚的に確認されます

パッケージの保護:
各パワーステアリングラックは,保管および輸送中に汚染と物理的な損傷を防ぐために,保護パッケージに個別に封印されています.パッケージには,簡単に識別できる 明確な部品番号のラベルが含まれます..

サービス約束:

関連製品推奨事項

補助ステアリングのラックを交換する際には,以下の関連部品を同時に検査し,交換することを検討することがしばしば推奨されます..

外部のタイストッドローリング・ラックとステアリング・ノックルをつなぐタイ・ラックの端.この先が着用されれば,ステアリングの精度は低下します..

内部のネクタイ棒の端ロープの内側には,ロープのラックと直接接続されている.ロープが磨き,方向性を損なう可能性があります.ロープが外れている間,ロープを検査し,必要に応じて交換してください.

ステアリング・ラック・ブーツ靴は,汚れや湿気からラックを保護します.破れた場合は,新しいラックの汚染を防ぐために置き換えてください.

ステアリングポンプポンプはラックに液圧を供給します. If the pump is failing, ステアリングは新しいラックでも重くなるでしょう. 騒音と流体流通を検査します.