49001-AV610 49001-BV000 パワーステアリングラック 日産 プリメーラ P12 左ハンドル

主要な製品説明

49001-AV610 / 49001-BV000パワーステアリング・ラック (英語版) は,ニッサン・ピレマ P12 (2002-2007) の液圧ステアリング・ギアである.ステアリング・ラック,ステアリング・ギア,ラック・ピニオン・アセンブリとしても知られる.このコンポーネントは,ステアリングホイールの回転運動を線形運動に変換して前輪を回す.ステアリングの力を減らすため,水力補助装置を搭載する.

このステアリングラックは特に設計されています左方向運転 (LHD)自動車部品データによると,49001-AV610と49001-BV000は同じLHDステアリングラック組の交換可能なOE番号です.スタックが確認されました日産Primera P12 (2002年~2007年)複数のサプライヤーから.

DIY 診断ガイド

助力方向座標 を 交換 する 必要 が ある か を 判断 する 方法:

共通する兆候を 見つけましょう

1. 自動運転液の漏れ自動車の下,ラック,ライン,またはブーツの内部から流れる赤/茶色の液体.P12の一般的な故障点は,入力シャフトの漏れを引き起こすピニオンシャフトシールです..

2. 重い方向特に低速で ステアリング は 異常に 難しい と 感じ ます.

3. 滑りか不均等な方向性方向 を 曲がる 時 に 方向 は 荒い,割れ,または 不安定 な よう に 感じ ます.

4. ステアリング・プレイ / クランク方向盤で 余計に 自由に 遊んでいるか ぶっかかっているか

5. 不均等なタイヤ磨きステアリングの調整の問題を示すタイヤの磨きパターン

ほら簡単な検査:ステアリング液のレベルをチェックします. 低ければ,ラックに漏れがあるかもしれません. 車をオフにして,方向盤を少し左と右に回す 過剰な遊びは,ラック内部の磨きを示す可能性があります. また,裂け目や湿度のためにラックブーツを検査します. P12では,これは既知の故障点であるため,漏れのためにピニオンシャフトのエリアをチェックします..

製品属性

設置ガイドライン

通常必要な道具:

• ストロークスイッチセット (メトリック)

• トークスキー

• 球関節分離機

• ロープストードの端分離器

• フラワーナッツのレッチ (シールドステアリングライン用)

• 安全手袋と眼保護

一般的な設置基準 (常に車両特有の使用説明書に従ってください):

重要なこと

• ステアリング スタック の 設置 過程 は 複雑 で,資格 を 備えた メカニク が 完成 し なけれ ば なり ませ ん.

• 適切なトルク値と設置手順が不可欠です.

• 設置後,プロの車輪のアライナメントが必要です.

• 車両説明書に記載されている正規のヘルツステアリング液を使用する (Nissanが承認したPSFまたは同等の).

• どんな ステップ に つい て も 確信 が ない なら,熟練 し た 機械 整備 者 に 相談 し て ください.

設置 の 助言 と よく 犯す 間違い

補助 ステアリング 支架 を 交換 する 時 の 間違い:

ほら間違ってるシステムを洗い流さないか,液体を正しく使わないか,車輪を並べないか.

✅正しく:

1. 正確な液体を使用タンクのキャップに記載されているように,ニッサンが承認したPSFまたは同等の液体を使用します..

2. システムを徹底的に洗い流す◎ 最適な性能と保証の遵守のために,ラックを交換する際にシステムを洗い流してください.

3. ネクタイの棒とブーツを入れ替えるストックが外れている間,内側・外側のネクタイ棒と履いている靴を検査し,交換してください..

4. 輪の並べ替えを実行脚の位置を変化させるため,適切な調整が必要です..

5. 血流を正常に発泡が消えるまで,エンジンをオフにして,それからエンジンを稼働させてください..

️️覚えておいてくださいステアリング スタック の 設置 過程 は 複雑 で,資格 を 備えた メカニク が 完成 し なけれ ば なり ませ んローズルなステアリング・ユース・ジョイントは,ステアリング制御の喪失を引き起こす可能性があります.常にスペックにユース・ユース・ジョイントボルトをトルクします.既知の設計上の問題は,ピニオンシャフトのOリングシールがポップアウトしていることです2つ目の溝を加工し,再発を防ぐために 2つ目のオリングを装着します..

業界に関する知識

ニッサンPrimera P12 ステアリングシステム:

ニッサン Primera P12 (2002年~2007年) は,水力力助動式ラック&ピニオンステアリングシステムを使用49001-AV610 / 49001-BV000 ステアリングラックは,これらの車両のためのLHDバージョンです.

重要な情報:

• 部品番号:49001-AV610, 49001-BV000 (LHD)

• ドライブタイプ:FWD (前輪駆動)

• ステアリングタイプ:液圧動力付きのラックとピニオン

• 生産年数:2002年から2007年まで

• エンジン互換性:1.8Lのガソリン,2.2Lのディーゼル,その他の変種

既知の設計問題

• Primera P12 の 既知の 問題 は,ステアリング 入力 シャフト の O リング 密封 に 関する もの です.密封 は 飛び出し,ピニオン 関節 に 流体 の 漏れ を 引き起こす こと が でき ます..

• 再び発生を防ぐために,二次,より高いスペックOリングを装着.

• スタックを交換する際には,この変更を考慮するか,この問題を熟知している専門家の再製造ユニットを使用する価値があります.

一般的な失敗モード:

• ピニオンシャフトのシール漏れステアリング・インプット・シャフトのOリング障害

• 内部着用スタックとピニオン歯が磨かれ,方向盤の遊びや突っ込みが起こる

• ワイストラッド端の磨きステアリング の 精度 に 影響 する 内側 や 外部 の 帯状 棒 の 端 が 磨き に なり ます

• 起動障害破れたブーツは汚れが侵入し 履き心地が悪化します

サービス の 助言:

• ニッサンが承認したPSFまたは同等の液体を使用する

• 洗浄液は6万~10万kmごとに

• ラックをするときにネクタイ棒とブーツを交換する

• 輪 の 正確 な 位置 を 確保 する こと は,ラック を 入れ替える の に 必要な こと です 

パッケージの内容

• 1 × 補助ステアリングラック組

• 部品番号のラベル付きの保護包装

注記:特定販売者との確認です

 検査と保守に関する勧告

常規のメンテナンスの一部として,ヘルツステアリングのラックを定期的に検査する必要があります.漏れや異常なステアリング感覚の兆候は,検査または交換の必要性を示します.

ステアリング・ラックを交換する必要性のある一般的な指標:

検査チェックリスト:

• スタック周辺のシールド・ステアリング液の漏れをチェックし,スタック・ブーツの裂け目や湿度をチェックします.

• ステアリング液のレベルと状態をチェックします. 暗く,燃えた,または汚染されている場合,それはスプレーする必要があります.

• 車両が静止している間,ホイールを回してステアリングの動作を確認する.

• ロープの末端をチェックして 損傷があるか確認します

メンテナンス の 助言:

• 漏れや内部磨損の兆候がある場合は,ステアリングラックを入れ替える.

• スタックを交換するとき,検査し,タイストッドの端とスタックブーツを交換してください..

• 日産が承認したPSFまたは同等のシールドステアリング液体を使用する.

• 液体を6万~10万kmごとに洗い流します

販売後サービスと保証

この製品は,当社の品質保証によってカバーされています. 装着や品質に関する質問や問題がある場合は,私たちと連絡してください. 私たちは24時間以内に応答します.

関連製品推奨事項

When replacing the power steering rack, it is often recommended to inspect and consider replacing the following related components at the same time. パワーステアリングラックを交換する際には,しばしば以下の関連部品を同時に検査し,交換することを検討することが推奨される.

ステアリング・ラック・ブーツ靴 は 棚 を 汚れ や 湿気 から 守る.破ら れ た 場合,新しい 棚 に 汚染 が 発生 する こと を 防ぐ ため,靴 を 交換 する.

電動方向電高圧パイプポンプからラックまでの高圧線路は,時間の経過とともに漏れを起こす可能性があります.特にラックが故障した場合,パイプの損傷や腐食を確認してください.

ステアリングポンプポンプはラックに水力圧力を供給する.ポンプが故障した場合,新しいラックでも方向性は重くなる. 欠陥のあるポンプは,ラックシールに損傷を与える過剰な圧力を生み出すこともあります.騒音と流体流通の検査.

ステアリングコラム U-ジョイントU-ジョイントは,ステアリングコラムをラックに接続します. 磨かれたU-ジョイントは,ステアリングプレイと振動を引き起こすことができます.