SC-40493R / FC-7023 ブレーキカップシール – EPDM 油圧ホイールシリンダーシール

製品説明

この製品は 油圧ホイールシリンダーゴムEPDMブレーキカップシールで、高弾性EPDM素材で作られており、優れた耐ブレーキ液性、反発弾性、高温老化耐性を備えています。複数の車種のブレーキホイールシリンダーと互換性があり、異なるOEM番号のカスタマイズをサポートし、ピストンシールまたはロッドシールとしても使用できます。

当社は オイルシール、バルブシール、油圧シール、パワーステアリングシール、ゴム関連製品の製造を専門としています。ブレーキホイールシリンダーカップシールとシールリングは在庫があります。

製品仕様概要

なぜブレーキカップシールはNBRではなくEPDM製が多いのか？

自動車ブレーキシステムでは、合成ブレーキフルード（DOT 3、DOT 4など）を使用しており、通常はグリコール系ブレーキフルードまたはシリコーンベースであり、鉱物油ではありません。EPDMはグリコール系ブレーキフルードに対して優れた耐薬品性を持ち 、良好な反発弾性を持つため、ブレーキカップシールの主要素材となっています。

NBR素材は、グリコール系ブレーキフルードにすぐに溶解するわけではありませんが、高温や老化に耐性がなく、複雑なブレーキ条件下では容易に故障する可能性があり、カップシールの膨張やひび割れによるブレーキフルードの漏れを引き起こす可能性があります。

国際規格 / 業界モデル車種適合と取り付け位置

 業界標準コード & クロスブランド参照表

補足注記: SC-40493Rのクロスブランド適用

SC-40493R (1-3/16") は主に「いすゞ NPR ミカド大口径」用に設計されています。しかし、トラック分野では、いすゞ、日野、トヨタ ダイナ、三菱は、特定のトン数定格で大手アフターマーケット工場から特定のブレーキホイールシリンダーアセンブリを共有しています。したがって、このカップシールは、トヨタ ダイナ 125HT / 130HT トラックのブレーキホイールシリンダー修理必要があります。

ホイールシリンダー修理キット番号参照表

購入・取り付けに関する注意

1. 修理キットのシングル/デュアルホイール梱包

修理キットをご購入の際は、トラックシリーズは通常シングルホイール (1輪 / アクスルサイド)として梱包されていることに注意してください。お客様がフロントアクスル全体（左フロント + 右フロント）を修理する必要がある場合、注文のそのSK番号の数量は2倍にする必要があります。

2. ダストブーツ (ブーツ) の互換性

トラックのブレーキホイールシリンダーを修理する際、カップシールのみを交換し、ダストブーツを交換しない場合、外部の泥や水が侵入する可能性があります。EPDM素材は泥や砂による摩耗に非常に弱いため、新しいカップシールはすぐに漏れを再発させます。したがって、カップシールと同時にダストブーツを交換することをお勧めします。

品質保証 & サービスコミットメント

品質保証:
各コンポーネントは、管理された生産プロセスのもとで製造され、一貫した寸法精度と材料の完全性を保証します。各ユニットは、梱包前に以下の品質チェックを受けます:

• 寸法検査 – 設計仕様に対して、重要な寸法とシーリングリップの形状が検証されます

• 材料検証 – EPDMコンパウンドの硬度、弾性、耐薬品性がテストされます

• 表面仕上げ検査 – 表面品質を目視で検証します

• 梱包検査 – 各ユニットは保護梱包で密封されます

梱包保護:
各ブレーキカップシールは、保管中および輸送中の汚染や物理的損傷を防ぐために、個別に保護梱包で密封されています。梱包には、識別を容易にするための明確な部品番号ラベルが含まれています。

サービスコミットメント:

お問い合わせ

在庫状況、価格、またはブレーキカップシール、ホイールシリンダー修理キット、油圧シールのモデルマッチングサービスについては、お気軽にお問い合わせください。

製品ライン: オイルシール、バルブシール、油圧シール、パワーステアリングシール、ゴム製品

カスタマイズ: OEM番号カスタマイズ対応。図面やサンプルでの問い合わせを歓迎します。