44100A000P CYLINDER ASSY, RR BRAKE, LH FIT MITSUBISHI TRITION ,TRITO,L200,STRADA

製品機能説明

リアブレーキホイールシリンダー（部品番号44100A000P）は、三菱トライトンまたはL200のリアドラムブレーキシステムの重要な油圧コンポーネントです。その主な機能は、ブレーキマスターシリンダーからの油圧を、ブレーキシューをブレーキドラムの外側に押し出して車両を減速・停止させる機械的な力に変換することです。このホイールシリンダーは、これらの用途で使用されているNISSINブレーキシステムに適合する、ピストン径7/8インチ（22.2mm）の左側（LH）リアポジション用に設計されています。リアドラムブレーキを装備した三菱トライトンおよびL200モデルでは、適切に機能するホイールシリンダーは、リアブレーキのバランス、信頼性の高いパーキングブレーキ性能、および安全な車両操作に不可欠です。ホイールシリンダー故障の一般的な兆候

以下のいずれかの症状が発生している場合、リアブレーキホイールシリンダーが故障しており、交換が必要な可能性があります。

ドラム内部でのブレーキフルード漏れ:

• バックプレートの内側またはブレーキドラムの内側に、湿気やフルードの跡が見られる場合。これはピストンシールの摩耗またはボアの腐食を示しています。スポンジ状または沈み込むブレーキペダル:

• ペダルがソフトに感じられたり、圧力を保持するとゆっくりと沈み込んだりする場合。これは内部漏れまたはシステムへの空気の混入を示唆しています。ブレーキ時に片側に引っ張られる:

• 特に低速時に、ブレーキ時に車両が片側に引っ張られる場合。これは、シリンダーの固着または漏れによる不均一なブレーキ力を示しています。ブレーキシューの汚染:

• ブレーキフルードで浸されたブレーキシュー。摩擦とブレーキ性能が低下します。これはシリンダーシール故障の直接の結果です。外部漏れがないのにブレーキフルードが少ない:

• マスターシリンダーのリザーバーに、他の場所での目に見える漏れがないにもかかわらず、頻繁に補充が必要な場合。これは内部シリンダー漏れを示唆しています。リアブレーキの引きずりまたはパーキングブレーキの保持不良:

• リアブレーキが引きずったり、パーキングブレーキが適切に保持されなかったりする場合。これはホイールシリンダーのピストンの固着を示している可能性があります。これらの症状が点検で確認された場合は、ホイールシリンダーの交換を推奨します。

製品仕様

パラメータ

バランスの取れたブレーキを回復

漏れや固着したホイールシリンダーは、不均一なブレーキと引っ張りを引き起こします。この新しいシリンダーは、適切な油圧分配を回復し、バランスの取れたリアブレーキを実現します。フルード汚染を排除

摩耗したシールはブレーキフルードがブレーキシューを浸し、摩擦材を台無しにします。この新しいシリンダーは、シューを保護するための適切なシーリングを提供します。直接交換

元のホイールシリンダー仕様に適合するように精密に設計されています。直接交換で、改造は不要です。部品番号44100A000Pは、ブレーキシステムを備えた三菱トライトンおよびL200用途で確認されています。コンポーネントの場所とコア機能リア右ブレーキホイールシリンダー（シリンダーアッシー、Rrブレーキ、RH）

リアブレーキホイールシリンダーは、ブレーキドラムアセンブリ内のリアブレーキバックプレートに取り付けられています。バックプレートの上部に、2つのブレーキシューの上端の間に位置し、車両後軸の左側（LH）に配置されています。

接続:ホイールシリンダーは、ねじ込み式インレットポート（通常はM10x1.0スレッド）を介して油圧ブレーキラインに接続されます。システムブリーディング用のブリーダーニップルが用意されています。シリンダーの2つのピストンは、ブレーキシューの上端に接触します。油圧がかかると、ピストンが外側に押し出され、シューがドラムに接触するように押し付けられます。シリンダーはボルトでバックプレートに固定されています。リア右ブレーキホイールシリンダー（シリンダーアッシー、Rrブレーキ、RH）

ホイールシリンダーは、リアドラムブレーキの油圧アクチュエーターとして機能します。マスターシリンダーからの油圧を、ブレーキシューを適用する機械的な力に変換します。シリンダーには2つのピストン、ラバーカップ（シール）、ダストブーツ、および中央のボアが含まれています。ブレーキペダルを踏むと、加圧されたフルードがシリンダーに入り、両方のピストンを同時に外側に押し出します。この均一な力分配により、両方のブレーキシューがドラムに均等に接触し、バランスの取れたブレーキを実現します。ペダルを離すと、リターンスプリングがシューを引き戻し、ピストンシールがピストンをわずかに後退させます。DIYまたはプロフェッショナルな取り付け？リア右ブレーキホイールシリンダー（シリンダーアッシー、Rrブレーキ、RH）

ドラムブレーキシステムおよび油圧ブレーキコンポーネントの整備経験がある。フレアナットレンチ、ソケットセット、ブレーキブリーダーキット、ブレーキフルードにアクセスできる。リア右ブレーキホイールシリンダー（シリンダーアッシー、Rrブレーキ、RH）

以下の場合、専門家による取り付けを推奨します。

ドラムブレーキの分解および油圧システムのブリーディングに慣れていない。

• ブレーキラインの取り外しとブリーディングに必要な工具を持っていない。

• ブレーキシステムのブリーディングまたはブレーキシューの調整に自信がない。

• 注意:

不適切な取り付けは、ブレーキの故障や安全上の問題につながる可能性があります。取り付け後、ブレーキシステムはすべての空気を除去するために適切にブリーディングする必要があります。正しいブレーキフルードグレード（指定されたDOT 3またはDOT 4）を使用してください。フルードで汚染された場合は、ブレーキシューを交換してください。取り付け後にブレーキシューを調整してください。

• ステップバイステップの取り付けガイド

• この取り付けガイドは、リアブレーキホイールシリンダーを自信を持って交換できるように設計されています。開始する前に、車両が平坦な地面に駐車され、エンジンがオフになっていることを確認してください。以下の工具が必要です：フレアナットレンチ、ソケットセット、ブレーキブリーダーキット、ブレーキフルード。

• ステップ1:

車両の後部をジャッキスタンドで持ち上げて固定します。ホイールとブレーキドラムを取り外します。ステップ2:

ブレーキシューと関連ハードウェアを取り外します。再組み立てのためにスプリングとアジャスターの位置をメモしてください。ブレーキフルードを受け止めるために容器を下に置きます。

ステップ3:

フレアナットレンチを使用してホイールシリンダーからブレーキラインを外します。シリンダーをバックプレートに固定しているボルトを取り外します。ステップ4:

古いホイールシリンダーを取り外します。バックプレートの取り付け面を清掃します。ステップ5:

新しいホイールシリンダーを取り付けます。取り付けボルトで固定します。ブレーキラインを再接続し、しっかりと締めます。ステップ6:

ブレーキシューとハードウェアを再取り付けします。ブレーキドラムとホイールを再取り付けします。重要なステップ:

リアのブリーダーニップルでブレーキシステムを徹底的にブリーディングし、気泡が出なくなり、ペダルがしっかりするまで行います。シリンダーとブレーキラインの接続部周辺の漏れを確認します。必要に応じてブレーキシューとパーキングブレーキを調整します。プロのヒント:

ホイールシリンダーを交換する際は、常にリアアクスルの両側をペアで交換して、ブレーキのバランスを保ちます。フルードで汚染された場合は、ブレーキシューを交換します。古いフルードが暗いか汚染されている場合は、ブレーキシステムを新しいフルードでフラッシュします。ホイールシリンダーに関する一般的な誤解

神話1:ホイールシリンダーは機能するか、しないかのどちらかです。リア右ブレーキホイールシリンダー（シリンダーアッシー、Rrブレーキ、RH）

ホイールシリンダーは時間とともにゆっくりと漏れ、ブレーキシューを汚染し、ブレーキ性能を徐々に低下させる可能性があります。スポンジ状のペダルやフルードレベルの低下といった初期の兆候は無視すべきではありません。神話2:

どのホイールシリンダーでも適合します。

事実:ホイールシリンダーは車両固有であり、ボア径、ブレーキシステムタイプ、および取り付け構成に一致する必要があります。このシリンダーは、NISSINブレーキシステムを備えた三菱トライトンおよびL200用途に特別に設計されています。
「取り付けたのにペダルがまだスポンジ状だったらどうなりますか？」フルードで汚染されたブレーキシューを清掃できます。

事実:ブレーキフルードはブレーキシューの摩擦材から洗浄できません。汚染されたシューは、フルードが摩擦とブレーキ性能を低下させるため、交換する必要があります。
「取り付けたのにペダルがまだスポンジ状だったらどうなりますか？」リアブレーキホイールシリンダーの購入に関して、質問や懸念が生じる可能性があることを理解しています。ここでは、お客様が直面する最も一般的な問題にどのように対処しているかを示します。リア右ブレーキホイールシリンダー（シリンダーアッシー、Rrブレーキ、RH）

「このホイールシリンダーが私の車に適合するかどうかはどうすればわかりますか？」このホイールシリンダーは、NISSINリアドラムブレーキシステムを備えた三菱トライトンおよびL200モデルに適合します。注文前に、車両のモデルとブレーキシステムを確認してください。部品番号44100A000Pは最も信頼性の高い識別子であり、7/8インチのピストン径を持つ左側（LH）リアポジションで使用されます。
「取り付けたのにペダルがまだスポンジ状だったらどうなりますか？」取り付け後にスポンジ状のペダルが生じるのは、通常、システムに空気が入っていることを示します。ブレーキシステムを徹底的に再ブリーディングしてください。問題が続く場合は、ブレーキラインの接続部とシリンダーの漏れを確認してください。リア右ブレーキホイールシリンダー（シリンダーアッシー、Rrブレーキ、RH）

リアアクスル全体でホイールシリンダーをペアで交換することを強く推奨します。片側だけ交換すると、不均一なブレーキと引っ張りを引き起こす可能性があります。

修理工場および専門家向け:

「顧客がシリンダー交換後にリアブレーキが引きずると言っています。」

シリンダーが正しいボアサイズであることを確認し、ブレーキシューが適切に調整されていることを確認してください。固着した、または間違ったシリンダーは引きずりを引き起こす可能性があります。パーキングブレーキの調整も確認してください。「ホイールシリンダー交換後のリターンを防ぐにはどうすればよいですか？」リア右ブレーキホイールシリンダー（シリンダーアッシー、Rrブレーキ、RH）

「顧客がフルードで汚染されたシューを再利用したいと言っています。」ブレーキフルードはシューの摩擦材から洗浄できないことを説明してください。汚染されたシューは適切なブレーキを提供できず、交換する必要があります。再利用するとブレーキ故障のリスクがあります。

アフターサービスと保証この製品は当社の品質保証の対象となります。適合または品質に関してご質問や問題がある場合は、お問い合わせください。24時間以内に返信いたします。リア右ブレーキホイールシリンダー（シリンダーアッシー、Rrブレーキ、RH）

コンパニオンパーツ/関連コンポーネント

リアブレーキホイールシリンダーの定期的な交換または主要なブレーキシステムオーバーホールの際、以下のリアドラムブレーキシステムコンポーネントが通常一緒にまたは組み合わせて使用されます。コンポーネント

説明参照部品番号リア右ブレーキホイールシリンダー（シリンダーアッシー、Rrブレーキ、RH）

ブレーキシステム修理の際、古いシリンダーと新しいシリンダー間の不均一な抵抗によるブレーキの引っ張りを防ぐために、左右両方のホイールシリンダーを同時に交換することを強く推奨します。44100A001Pまたは隣接する対称コード

リアブレーキシュー

ホイールシリンダーによって直接押される摩擦材。シリンダーが漏れると、ブレーキフルードがブレーキシューを簡単に汚染し、ブレーキ故障を引き起こす可能性があります。新しいシューは一緒に交換する必要があります。

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ホイールシリンダー修理キット

シリンダーの両端のラバーダストブーツと内部カップシールが含まれています。金属シリンダー本体が摩耗していない場合、アフターマーケットでは修理キットを交換することで軽微な漏れを解決することがよくあります。