製品機能説明

散熱扇温度スイッチ (部品番号89428-12150) は,あなたのトヨタ車のエンジン冷却システムの重要な部品です.その主な機能は,冷却液の温度をモニターし,エンジンが事前に設定された温度限界に達すると,自動的に散熱器の冷却扇を起動することです冷却液の温度がオンポイント (通常約90°C~92°C) に上昇すると,スイッチは電路を閉じて,ラジエータファンリレーに電力を入れて冷却ファンをオンにする.温度が切断点まで下がると (通常は85°C~87°C)この自動操作により,最適なエンジン動作温度を維持し,過熱を防止し,効率的な燃料燃焼を保証します.このスイッチは単極ですM16 x 1.5 の糸と白い,四角形のコネクタで,通常閉ざされた接触型です.

ラジエータ の 扇風機 の 温度 スイッチ が 失敗 し た 場合 の 一般 的 な 症状

次の症状のいずれかを経験している場合は,ラジエーターのファン温度スイッチが故障し,交換する必要があります.

• 低速またはレードオフでエンジン過熱:温度計 は,車両 が 静止 し て いる 時 や ゆっくり 移動 し て いる 時,通常 の 値 を 超え て 昇る.しかし,高速 走行 する 時,通常 の 値 に 戻る.この こと は,扇風機 が 必要 の 時 に 起動 し て い ない こと を 示し ます.

• ラジエーターの扇風機は連続して動いていますエンジンが冷たいときでさえ,冷却ファンが常に残っています.これはスイッチが閉ざされた位置に固定されていることを示しています

• ラジエーターの扇風機は 動かない温度計は危険なほど高く上昇しますが,扇風機は開かない.これは開いた位置でスイッチが失敗したことを示します.

• 温度計が異常に変動する冷却液の温度計は,不規則な動作を示唆する,迅速または不規則な振動

• 吹いた冷却扇ファイューズ:扇風機回路のシューズが繰り返し吹く ショートカットされたスイッチによって引き起こされる可能性があります

• 低速でA/C性能が低下する車両が静止しているとき,コンデンサーを通る空気の流れが不十分であるため,エアコンの効果が低下します.

この症状が確認された場合は,ラジエーターの扇風機温度スイッチを交換することが推奨されます.

欠陥 の ラジエータ 扇風機 の 温度 スイッチ を 診断 する 方法

交換機を購入する前に,この簡単なチェックを実行して,ラジエーターのファン温度スイッチが問題であることを確認してください:

• 視覚検査:ラジエータ や 温度計 の 箱 に ある スイッチ を 探す.線 の 周りに 冷却 液 の 漏れ,コネクタ の 腐食,損傷 し た 電線 を 調べる

• 扇風機操作試験:エンジンを起動し,動作温度に達するまで無動状態にしてください. 温度計が通常の範囲に達すると,ラジエータのファンが起動するかどうかを観察してください. そうでなければ,スイッチが故障している可能性があります.

• 連続性試験:スイッチコネクタを切り離し,マルチメーターを使用してスイッチ端末の連続性を確認します.室温 (寒い) で,スイッチは連続性を表示する必要があります (通常は閉ざされています).スイッチオフ温度まで加熱すると連続性が断たれる

• ジャンパーワイヤテスト:扇風機が起動すると,回路とリレーは機能し,スイッチはおそらく欠陥です.

製品属性

コンポーネントの位置とコア機能

場所:ラジエータ扇風機温度スイッチは,ラジエータまたは温度調節器のホイジングに固定され,スロードプロブは冷却液流に拡張される.エンジンから出るときやラジエーターに入るときの冷却液の温度を正確に感知できる点に置かれています.

接続:スイッチは,単ピンのコネクタ (白色,四角形) を通して車両の電気システムに接続される.スイッチは,M16 x 1.5 スレッドで冷却液通路にスレッドする.冷却液がオン温度に達すると固定点での冷却液漏れを防ぐために密封洗浄機または密封用ガシケットを使用します.

基本機能:ラジエータ扇風機温度スイッチは,エンジン冷却扇風機動作の主な制御機能として機能する.冷却液の温度を継続的に監視し,扇風機リレーにオン/オフ信号を提供します.この自動操作は,扇風機が必要なときにのみ動作することを保証します, 電気力を消耗し,ノイズを増やす可能性のある不要なファン操作を最小限に抑えながら,最適なエンジン温度を維持する.スイッチは通常閉ざされた接触原理で動作します.温度が切断点まで落ちると回路を開く.

パッケージの内容

1 x ラジエーター扇風機温度スイッチ (部品番号89428-12150). 注: 密封洗浄機,電気コネクタ,および設置ハードウェアは,記載がない限り含まれていません.購入前に,車両モデルと年数との互換性を確認してください..

ステップバイ ステップ インストール ガイド

この設置ガイドは,冷却機のファン温度スイッチを安心して交換するのに役立ちます.エンジンが完全に冷却され,車両が平らな地面に駐車されていることを確認する.17mmのスイッチ,マルチメーター,冷却液

ステップ1:エンジン が 完全に 冷却 し て いる こと を 確かめ て ください.スイッチ の 下 に 容器 を 置い て 流出 する 冷却 液 を 捕らえる よう に し て ください.

ステップ2電気コネクタをスイッチから切り離すには,放出タブを押す.

ステップ3古いスイッチを 17mm スイッチで外して 時計の向きに回して 緩める

ステップ4ラジエーターや温度計のホイスの固定糸を掃除し,密封面を損傷を確認します.

ステップ5新しいスイッチを新しい密封洗浄機で設置します.しっかりと締めますが,過度に締めません.

ステップ6電気コネクタを入れ替えて 適切な冷却液を冷却システムに注入して システムから空気を流します

重要なステップ:エンジンを起動し,動作温度に達させてください.温度計が通常の範囲に達したとき,ラジエータのファンが起動するかどうかを観察してください.スイッチの周りの冷却液の漏れを確認してください.

プロのヒント:スイッチを交換する際には,常に新しい密封洗浄機を使用してください. 断層防止のために,接続端末を清掃し,介電油を塗りましょう.扇風機はまだ動作しない場合は,ファンリレーとファイューズを確認.

ラジエータ の 扇風機 スイッチ に 関する 一般 的 な 誤解

神話 1ファンスイッチと冷却液の温度センサーは同じものです
真実扇風機スイッチは散熱機の扇風機操作を制御し,通常は単ピンのオン/オフスイッチである.冷却液温度のセンサー (ECT) は,燃料注入と計測装置の操作のために温度データをECMに送信し,通常は2ピンセンサーです.異なる機能を持つ独立した部品です

神話2扇風機が動いているとスイッチが良いのです
真実閉ざされた状態でスイッチが故障し,扇風機が連続的に動きます.これはバッテリーの電力を消費し,他の冷却システム問題を隠すことができます.スイッチは,開いた動作と閉じた動作の両方に試験する必要があります..

神話 3:どんな温度スイッチも効く
真実温度スイッチは車両特有のもので,スレッドサイズ,コネクタタイプ,動作温度範囲に一致する必要があります.このスイッチは,M16×1と互換的なトヨタアプリケーションのために特別に設計されています.5スレッドと 87°C~92°Cの範囲

品質保証とサービスへのコミットメント

品質保証
すべての部品は 制御された製造プロセスで製造され 定量精度と材料の整合性を確保します各ユニットは,包装前に以下の品質検査を受けます.:

• 尺寸検査 糸の大きさ,コネクタの種類,ボディの寸法が設計仕様に準拠して確認される

• 切り替え試験 活性化と非活性化温度を試験する

• 密封の整合性を確認

• 表面の仕上げ検査 表面の質と腐食防止が視覚的に確認されます

パッケージの保護:
各温度スイッチは,保管と輸送中に汚染や物理的な損傷を防ぐために,保護包装に個別に密封されています.パッケージには,簡単に識別できる 明確な部品番号のラベルが含まれます..

サービス約束:

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