スズキジムニー SZC-09 190MM クラッチカバープレート

製品の説明

クラッチプレートSUZUKI JIMNY SZC-09 190MM以下のモデルに適合:

クラッチカバーは以下のモデルに使用:MAZDA323

SUZUKI GRAND1995 103 4 閉鎖型オフロード車 2005-2014

工場番号
LuK 123 0516 10
EXEDY SZC559
DAIKIN SZC559
参照 OE/OEM 番号:
JT TE TD J20A AISIN KS053R EXEDY SZC559 HERTH+BUSS JAKOPARTS, J2108023 LUK 123051610 SUZUKI 22100-65J00 2210065J00000 TRIALLI, FR2401 FS2401 VALEO 802862 832033 VALEOPHC SZC31

NP30030100-0W81A250MM 1.4KG パトロール D22 4WD クラッチディスクパッド YD25
パトロール D22 QD32 4WD 2007
NISSAN NP300
NAVARA D40 YD25

購入ガイド:NAVARA D40 YD25

クラッチパッド適合:NISSAN NP300

30100-T8000 240MM 日産パトロール W260 クラッチディスク 日産ナバラピックアップ
その他の部品番号参照:
工場番号
NISSAN 30100-C7000
NISSAN 30100-C8261
NISSAN 30100-C7900
NISSAN 30100-F5594
NISSAN 30100-N4202
NISSAN 30100-V0700

クラッチディスクとカバーキットは日産ナバラピックアップ 1985-1988. に使用

クラッチプレートキットは日産パトロールステーション W260 1992-に使用

自家用車オーナー向けクラッチディスク購入ガイド:

日産アーバンバス E24 1986-1997
日産キャラバンボックス E24 1986-1997
NISSAN URVAN 2.0 (E23B) 1952 64 4 バス 1982-1988
NISSAN URVAN 2.3 D (E23B) 2289 51 4 バス 1985-1988
NISSAN URVAN 2.3 D 2289 50 4 ボックス 1982-1987
NISSAN NAVARA 2.4 i 4WD 2389 74 4 ピックアップ 1986-1992
NISSAN NAVARA 2.4 i 12V 2389 91 4 ピックアップ 1992-1998
NISSAN NAVARA 2.4 i 12V 4WD 2389 93 4 ピックアップ 1992-1998
NISSAN NAVARA 2.4 i 4WD 2389 88 4 ピックアップ 1998-2014
NISSAN NAVARA 2.4 i 2389 88 4 ピックアップ 1998-2014
NISSAN CARAVAN 2.0 1952 64 4 ボックス 1987-1997
NISSAN PATROL ハードトップ 2.8 2753 88 6 閉鎖型オフロード車 1986-1990
NISSAN URVAN 1.8 1809 59 4 バス 1982-1987

日産テラノ WD21 1986-1996

クラッチディスク 31250-35190 forトヨタハイエース 2y3y エンジンクラッチディスクプレート 中国サプライヤー
材質/仕上げ: 鋼
車のメーカー:        FORTOYOTA HIACE
納期:             20-35営業日
配送ポート: 広州/深セン
支払条件: T/T ウェスタンユニオン、マネーグラム
供給能力: 月間10,000個
価格:             交渉可能

摩擦材表示:

ハードウェアアクセサリ:

関連購入情報:

フォードクラッチディスク（バッファ機能付き）。

クラッチプレートとパッド for現代クラッチデバイス（バッファ機能付き）。

バッファ機能付きクラッチデバイスは、緩衝効果の層があり、始動時に車両をより堅牢かつ柔軟にし、車の揺れやエンジンのエンストの問題を克服し、車両のエンジンとトランスミッションで良好な保護の役割を果たします。
クラッチプレートは、摩擦を主な機能とし、構造性能要件も満たす複合材料の一種です。自動車用摩擦材は、主にブレーキ摩擦パッドとクラッチプレートの製造に使用されます。これらの摩擦材は主にアスベスト系摩擦材を使用しており、環境保護と安全性の要求が高まるにつれて、半金属摩擦材、複合繊維摩擦材、セラミック繊維摩擦材が登場しています。
クラッチは通常、ギアボックスの入力シャフトと、エンジンの出力シャフト/モーターのギアの間にあります。
クラッチペダルに圧力をかけると、プレッシャープレートスプリングが圧縮され、収縮してフライホイールからクラッチディスクを解放します。これにより、ドライブの動作がモーターまたはエンジンからギアボックスに分離され、ギアの粉砕や破損なしにスムーズなギアチェンジが可能になります。

M.O.Q（最小注文数量）について

通常、在庫部品にはM.O.Qはありません。数量の大小によって価格が異なります。
新モデルの開発については、部品によって異なりますが、100〜300個のM.O.Qがあります。

品質管理について
当社の高度に自動化された生産ラインの自動化された機械は、品質と数量を提供します。エラーの少ない製品を生産します。
高度な試験設備や専門技術などの利点があります。
生産前の100％原材料および半完成部品の品質チェック。
大量生産前の100％サンプルテストと確認。

出荷前の100％テスト。