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商品の詳細:
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| 起源の場所: | 中国 |
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| ブランド名: | MOPAAFR |
| 証明: | TS16949 |
| モデル番号: | 47748-60040 |
| ドキュメント: | 47748-60040.pdf |
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お支払配送条件:
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| 最小注文数量: | 10個 |
| 価格: | whole price |
| パッケージの詳細: | 茶色の箱 |
| 受渡し時間: | 5~8営業日 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 供給の能力: | 35000PCS-40000PCS/月 |
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詳細情報 |
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| タイプ: | スプリング、ガタつき防止 | 部品番号: | 47748-60040 |
|---|---|---|---|
| 車の備品: | ランドクルーザー LX450 | 必要な量: | 1台あたり2個 |
| 商品の状態: | 新しい | 材料: | スプリングスチール |
| 保証: | 品質保証 | ||
| ハイライト: | トヨタ・ランド・クルーザー 防震弹 レクサス フロントブレーキ 防震弹 ディスクブレーキパッド 防震弹,Lexus front brake anti-rattle spring,disc brake pads anti-rattle spring |
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製品の説明
ガタつき防止スプリングは、トヨタ車のフロント ディスク ブレーキ システム内の重要なハードウェア コンポーネントです。このスプリングはキャリパー アセンブリ内のブレーキ パッドに張力を加え、ブレーキ パッドをキャリパー ブラケットにしっかりと保持し、通常の運転中の振動、ガタつき、鳴きを防ぎます。ブレーキペダルを踏んでいないときは、このスプリングによりパッドがわずかに後退して安定し、ローターに対するパッドのガタつきを防ぎ、不要なブレーキノイズを軽減します。フロントディスクブレーキを装備したトヨタ車の場合、ガタつき防止スプリングが適切に機能することで、静かなブレーキ操作、一貫したパッド位置、不要な振動によるブレーキパッドの摩耗の軽減が保証されます。このスプリングは正確な寸法仕様に従って製造されており、キャリパーアセンブリ内で適切な張力と信頼性の高い性能を保証します。
次のような症状が発生した場合は、ガタ防止スプリングの交換を検討してください。 特に段差や荒れた路面を走行しているときに、フロント ブレーキからガタガタ、カタカタ、カチカチという異音が発生する。新しいブレーキパッドだけでは解決しないブレーキ鳴きや鳴き。目に見える腐食、錆、またはスプリングの変形。スプリングの張力がなくなり、取り付け時に緩みを感じます。ばね材の摩耗または疲労が目に見える。スプリングの破損、亀裂、損傷。ブレーキパッドを交換しています - ガタつき防止スプリングを点検し、摩耗している場合は交換する必要があります。ブレーキサービス中にスプリングを取り外したり取り付けたりするのが困難。スプリングがブレーキパッドを所定の位置にしっかりと保持できなくなりました。フロント ブレーキ キャリパーを再構築または修理しています。注: ガタつき防止スプリングは小さいながらも重要なハードウェア項目であり、ブレーキ整備中に検査し、摩耗、腐食、または張力の低下の兆候がある場合は交換する必要があります。
車両への適合
| 年 | 作る | モデル | トリム | エンジン |
| 1997年 | レクサス | LX450 | ベース スポーツ ユーティリティ 4ドア | 4.5L 4477CC l6 GAS DOHC 自然吸気 |
| 1997年 | トヨタ | ランドクルーザー | ベース スポーツ ユーティリティ 4ドア | 4.5L 4477CC l6 GAS DOHC 自然吸気 |
| 1996年 | レクサス | LX450 | ベース スポーツ ユーティリティ 4ドア | 4.5L 4477CC l6 GAS DOHC 自然吸気 |
| 1996年 | トヨタ | ランドクルーザー | ベース スポーツ ユーティリティ 4ドア | 4.5L 4477CC l6 GAS DOHC 自然吸気 |
| 1995年 | トヨタ | ランドクルーザー | ベース スポーツ ユーティリティ 4ドア | 4.5L 4477CC l6 GAS DOHC 自然吸気 |
| 1994年 | トヨタ | ランドクルーザー | ベース スポーツ ユーティリティ 4ドア | 4.5L 4477CC l6 GAS DOHC 自然吸気 |
| 1993年 | トヨタ | ランドクルーザー | ベース スポーツ ユーティリティ 4ドア | 4.5L 4477CC l6 GAS DOHC 自然吸気 |
工場仕様の品質– このガタつき防止スプリングは、オリジナルのブレーキハードウェアコンポーネントの正確な寸法と張力基準に従って製造されており、キャリパーアセンブリ内で適切なフィット感と信頼性の高い振動減衰性能を保証します。
ブレーキ鳴きを解消します– 磨耗または腐食したスプリングは張力を失い、ブレーキパッドが振動してキャリパーブラケットに対してガタガタ音を立てます。この新しいスプリングはパッドの張力を適切に戻し、ガタガタ音、カタカタ音、きしみ音を解消します。
ブレーキ整備に欠かせないもの– ブレーキパッドを交換する場合、新しいガタつき防止スプリングを取り付けると、新しいパッドが正しく動作し、ブレーキハードウェアが確実に機能します。
適切なパッドの位置を復元します– ガタつき防止スプリングがブレーキパッドを所定の位置にしっかりと保持し、不均一なパッドの摩耗やブレーキ性能の低下を引き起こす可能性のある不必要な動きを防ぎます。
直接交換– 元のスプリング仕様に一致するように精密に設計されています。直接交換 – 改造は必要ありません。
耐食性設計– このスプリングはばね鋼と耐食コーティングで製造されており、湿気、道路の塩分、ブレーキダストにさらされるのに耐えるように設計されています。
費用対効果の高いメンテナンス– この小さいながらも重要なハードウェア項目は、静かで信頼性の高いブレーキ操作を確保するのに役立つ手頃な価格の代替品です。
1 x ガタつき防止スプリング (47748-60040)。注: これは 1 つのスプリングのみです。フロント ブレーキを完全に整備するには、各車両に 2 つのスプリングが必要です。ブレーキパッド、キャリパー、その他のハードウェアは含まれません。ご購入前にトヨタモデルへの適合性をご確認ください。
重要:ブレーキシステムは重要な安全システムです。専門家による取り付けを強くお勧めします。車両を安全に持ち上げてジャッキスタンドで支えます。作業する側の前輪を取り外します。ブレーキキャリパーを車両から取り外します。古いガタつき防止スプリングをキャリパーから慎重に取り外します。スプリングの取り付け部分を掃除します。古い破片や腐食をすべて取り除きます。新しいスプリングを所定の位置にしっかりと押すかクリップして取り付けます。スプリングが適切に装着され、ブレーキパッドに均等な張力がかかっていることを確認してください。ブレーキパッドを交換する場合は、スプリングを取り付ける前に新しいパッドを取り付けてください。キャリパーを車両に再度取り付けます。重要なステップ:運転前にブレーキペダルの硬さをテストしてください。スプリングが所定の位置にしっかりと固定され、パッドに適切な張力がかかっていることを確認してください。ブレーキシステムの修理に慣れていない場合は、専門家による取り付けを強くお勧めします。
この商品は弊社の品質保証対象商品です。適合性や品質に関してご質問や問題がある場合は、ご連絡ください。24時間以内に対応いたします。
フロントブレーキパッドキット/ブレーキキャリパーピンセット/キャリパーリテーナー/ブレーキローター
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