2706064030 トヨタ リテアスタウナース 1C 2C 3C

 コア製品説明

27060-64030オルタネーターは、1C、2C、3Cディーゼルエンジンを搭載したトヨタ・ライトエースおよびタウンエース車両用の交換用充電コンポーネントです。ジェネレーターまたはオルタネーターアセンブリとしても知られるこの部品は、エンジンからの機械エネルギーを電気エネルギーに変換し、バッテリーを充電して車両の電気システムに電力を供給します。

このオルタネーターは、1988年から1995年頃の第3世代および第4世代のトヨタ・ライトエースおよびタウンエースモデル専用に設計されています。これは12Vユニットで、65Aの出力があり、リアに丸型3ピンコネクタ、フロントにバキュームポンプ、シングル溝プーリーを備えています。神話1:

12V電気システムを搭載した車両用に設計されており、特定のモデルに応じてマニュアルおよびオートマチックトランスミッションの両方のバリアントと互換性があります。 DIY診断ガイド

オルタネーターの交換が必要かどうかを見分ける方法:

以下の一般的な兆候に注意してください:

バッテリー警告灯

1.  – ダッシュボードにバッテリー/充電警告灯が点灯するヘッドライトの減光

2.  – アイドリング時などにヘッドライトが通常より暗く見える電気系統の問題

3.  – パワーウィンドウ、ワイパー、ラジオの動作が遅い、または断続的であるバッテリーの問題

4.  – バッテリーが繰り返し充電を失う、または充電を保持できない異音

5.  – オルタネーター周辺からのうなり音または研削音焦げ臭い匂い

6.  – 燃えるようなゴムまたは電気絶縁体の匂い💡 

クイックテスト: エンジンをかけた状態で、マルチメーターを使用してバッテリー電圧をチェックします。正常な充電システムは、バッテリー端子で13.5～14.7ボルトを示すはずです。電圧が13V未満または15Vを超える場合は、オルタネーターが故障している可能性があります。製品仕様

パラメータ

電気系統の機能を回復

 – オルタネーターの故障はバッテリーの充電を維持できず、始動不良や電気系統の故障につながります。このオルタネーターは適切な充電能力を回復させます。ブレーキブースターの機能を回復

 – 一体型バキュームポンプは、ディーゼルモデルのパワーステアリングブレーキアシストに不可欠です。ポンプの故障はブレーキ性能を低下させます。この交換部品は、ブレーキブースターの真空を完全に回復させます。予期せぬ故障を防ぐ

 – オルタネーターの故障は、バッテリー上がりで立ち往生することになります。早期に交換することで、安心感と信頼性の高い操作が得られます。直接交換

 – 純正オルタネーターの仕様に合わせて精密に設計されています。直接ボルトオン交換で、改造は不要です。実績のある適合性

– このオルタネーターは、1C、2C、3Cディーゼルエンジンを搭載したトヨタ・ライトエースおよびタウンエースモデル（1988-1995）との適合性が確認されています。ディーゼル専用設計

 – ディーゼルエンジン用途向けに一体型バキュームポンプを内蔵して製造されており、電気的電力とブレーキブースターの真空を1つのユニットで提供します。パッケージ内容

1 x オルタネーターアセンブリ。注：取り付けボルト、ドライブベルト、電気接続は、記載がない限り含まれていません。購入前に、お使いのトヨタのモデル、年式、エンジンとの適合性を確認してください。交換時には、ドライブベルトとテンショナーの摩耗を点検し、必要に応じて交換することをお勧めします。これは再生品です。サプライヤーのポリシーによっては、コアの返却が必要になる場合があります。

オルタネーターに関する一般的な誤解神話1:

 “バッテリーが新品なら、オルタネーターも大丈夫なはずだ。”

事実: 新品のバッテリーは、一時的にオルタネーターの問題を隠すことがあります。新品のバッテリーがすぐに上がる場合は、オルタネーターが問題である可能性が高いです。
お客様の一般的な懸念事項と当社のソリューション “同じ取り付けポイントを持つ12Vオルタネーターならどれでも適合するはずだ。”

事実: オルタネーターは、車両の特定の電気定格、コネクタタイプ（丸型3ピン）、プーリー構成と一致する必要があります。ディーゼルモデルの場合、一体型バキュームポンプも不可欠です。このユニットは、1C/2C/3C搭載のトヨタモデル専用に設計されています。
お客様の一般的な懸念事項と当社のソリューション “オルタネーターのバキュームポンプは排出ガスにしか影響しない。”

事実: バキュームポンプは、パワーステアリングブレーキに不可欠なブレーキブースターの真空を提供します。バキュームポンプの故障は、ブレーキペダルが硬くなり、制動能力が低下する可能性があります。
お客様の一般的な懸念事項と当社のソリューションオルタネーターアセンブリの購入に関して、ご質問やご懸念があるかと存じます。お客様が直面する最も一般的な問題に、当社がどのように対応するかを以下に示します。

「オルタネーターが悪いのか、それともバッテリーが弱いだけなのか、どうすればわかりますか？」

 – オルタネーターは、車両の走行中にチェックできます。正常なオルタネーターは13.8～14.4Vを生成する必要があります。エンジンが作動している状態で電圧が12.5V以下である場合は、オルタネーターが問題である可能性が高いです。ご不明な場合は、専門家による両方のチェックをお勧めします。

「ドライブベルトも同時に交換する必要がありますか？」 – ベルトは含まれていませんが、オルタネーターを交換する際にはベルトとテンショナーを点検することを強くお勧めします。ベルトにひび割れ、光沢、摩耗の兆候が見られる場合は、将来の故障を避けるために交換してください。

「ブレーキペダルが硬く感じるのですが、オルタネーターと関係がありますか？」 – はい。ライトエースやタウンエースのようなディーゼルモデルでは、バキュームポンプがオルタネーターに組み込まれています。オルタネーターまたはそのバキュームポンプが故障すると、ブレーキアシストが失われます。オルタネーターを交換することで、充電とブレーキの真空の両方の機能が回復します。

アフターサービスと保証各コンポーネントは、管理された生産プロセスのもとで製造されており、一貫した寸法精度と材料の完全性を保証します。各ユニットは、梱包前に以下の品質チェックを受けます:

電気テスト – 出力電圧と電流が仕様に対して検証されます

ベアリング回転テスト – スムーズな動作が確認されます

• バキュームポンプテスト – 真空機能が検証されます

• コネクタ適合チェック – コネクタと端子の状態が適切であることが確認されます

• 表面仕上げ検査 – 腐食保護と表面品質が目視で検証されます

• 梱包保護:

• 各オルタネーターは、保管中および輸送中の汚染や物理的損傷を防ぐために、個別に保護パッケージに密封されています。パッケージには、識別しやすいように明確な部品番号ラベルが含まれています。

サービスコミットメント:
コミットメント

説明

ドライブベルト / ファンベルト

 – オルタネーターはドライブベルトによって駆動されます。摩耗、ひび割れ、光沢がないか点検し、必要に応じて交換してください。摩耗したベルトは、充電性能の低下や異音の原因となります。

ベルトテンショナー（該当する場合）– テンショナーは適切なベルト張力を維持します。摩耗していると、ベルトの滑り、きしみ音、オルタネーター性能の低下を引き起こす可能性があります。

スターターモーター– スターターモーターとオルタネーターは、エンジン上の2つの主要な電気コンポーネントです。オルタネーターが故障した場合、スターターも寿命が近づいている可能性があります。1C/2C/3Cエンジンでは、スターターモーターの部品番号はしばしば28100-64080またはそれに類するものです。クランキングが遅い、または異音がないか確認してください。

電圧レギュレーター– 一部のオルタネーターでは、電圧レギュレーターは外部コンポーネントです。オルタネーターを交換する場合は、電圧レギュレーターを確認してください。27060-64030オルタネーターでは、レギュレーターは通常一体型（ICレギュレーター）です。外部レギュレーターを備えた旧モデルの場合は、交換をお勧めします。

ウォーターポンプ– 1C/2C/3Cエンジンでは、ウォーターポンプはオルタネーターと同じドライブベルトによって駆動されます。ベルトを交換する場合やオルタネーターを整備する場合は、ウォーターポンプの漏れやベアリングの異音がないか点検してください。