21310-2G011 213102G011 ヒューンダイ-キア ツーソン フォート クープ 2.0L用のエンジンオイルポンプ

製品機能説明

エンジンオイルポンプは,ハインダイやキア車の潤滑システムの重要な部品です. その主な機能は,すべての動く部品に圧力下でのエンジンオイルを循環することです.適切な潤滑を保証するハインダイ Theta/Theta IIシリーズ 2.0Lおよび2.4L自然吸気ガソリンエンジン (GDI以外の,直接注入しない)油圧を安定させ,摩擦を軽減し,エンジンの寿命を延長するために,適切に機能する油ポンプは不可欠です.この部品は工場仕様に従って設計されています.適切なフィットと信頼性の高い潤滑性能を保証するポンプは腐食耐性アルミ鋳造で作られ,変動する作業条件下で油圧を調節するための圧縮弁が含まれています.

オイル ポンプ が 機能 し ない の に 関する 一般 的 な 症状

油ポンプが故障し,交換する必要がある可能性があります.

• 低油圧警告灯:油圧警告灯がダッシュボードに点灯します.これは油圧が不十分であることを示します.

• エンジンの鳴き声:エンジンの異常な騒音,特にレードオフや低速で

• 油圧計の変動:油圧計の測定値が不一致または不安定である

• エンジンの過熱:エンジンは,油循環と熱消耗が減少したため,通常よりも熱く動いています.

• オイルパンの金属残留物:オイル交換中に,金属粒子が油中に発見されます. これは,不適切な潤滑により引き起こされる内部磨きを示します.

• 粗暴な無動状態または発火失敗:エンジンは不均等に動いているため,油圧に関連したカムシャフトのタイミング問題によって引き起こされる.

検査によってこれらの症状が確認された場合,オイルポンプの交換は推奨される解決策です.これらのテータIIエンジンでは,オイルポンプはバランサーシャフトの組成と統合されています.ローヤリングの急速な磨きが低油圧を引き起こす可能性があります..

油 ポンプ の 欠陥 を 診断 する 方法

オイル ポンプ が 問題 で ある こと を 確認 する ため に,以下 の 簡単な チェック を 行なう:

• 油圧試験:実際の油圧を確認するには,機械的な油圧計を使用します.油圧が指定値以下であれば,ポンプが磨かれることがあります.

• 警告ライト チェック:油圧警告灯がエンジンが動いた後も点灯している場合,ポンプが十分な圧力を発生していない可能性があります.

• 視覚検査:オイルポンプ の 設置 区域 の 周辺 に 油 が 漏れ て いる か,油 フィルター や 油 鍋 の 中 に 金属 の 残骸 の 痕跡 が ある か を 調べる.

• エンジンの騒音を聞いてください特にイレント状態にあるときのノックやタップの音は,ポンプが故障したため,油が不足していることを示します.

• エンジンタイプ確認:ポンプを交換する前に,車両にGDI以外のエンジンが搭載されていることを確認してください.GDIとGDI以外のエンジンは異なるオイルポンプ仕様を使用します.

なぜ この オイル ポンプ を 選ぶ の か

適正 な 油圧 を 回復 する磨かれた オイル ポンプ は オイル の 圧力が 低下 し,エンジン の 磨き が 増加 し,故障 が 起こり ます.この 新しい ポンプ は 適切な オイル 循環 と 圧力 を 回復 し ます.

エンジン 部品 を 保護 する油ポンプ は,すべての 動く 部品 が 十分な 潤滑 を 受け て いる こと を 保証 し て い ます.壊れた ポンプ を 置き換える こと は,ベアリング,カム シャフト,その他の 重要な 部品 を 早期 の 磨きから 守る こと に 役立ち ます.

高額 な エンジン 損傷 を 防ぐポンプの故障による低油圧は壊滅的なエンジンの故障を引き起こす可能性があります. Theta II 非GDI エンジンでは,油ポンプの故障は,ベアリングの故障につながる既知の問題です.早期 に 交換 する なら,高価 な 修理 を 防ぐ こと が でき ます.

直接の代替精密な設計で,元のポンプ仕様に対応します.直接交換します.変更は必要ありません.

証明 さ れ た 互換性このポンプは,非GDI Theta/Theta II 2.0L/2.4L エンジンを搭載した複数の Hyundai と Kia モデルと互換性が確認されています.クロス参照番号は 21310-2G010, 21310-2G000, 21310-2G001 です.そして21310-25001.

品質 の 建築耐久性,耐腐蝕性,および厳しいエンジン環境での効率的な熱散のためにアルミ鋳造ハウジングで製造されています.

パッケージの内容

1 x エンジンオイルポンプ. 注: 供給業者によって,ガスケット,シール,およびマウントハードウェアが含まれている場合もあります. エンジンオイルは含まれていません. ※別途購入してください.

オイル ポンプ に 関する 一般 的 な 誤解

神話 1"油圧灯が消えたら,油ポンプはうまく動いている"
真実油圧警告灯は,通常,油圧が危険に低くなるときにのみ起動する.警告灯を起動せずに徐々に圧力が低下することがあります.

神話2"油ポンプ は 完全に 壊れ て しまう 限り は 入れ替わさ ない".
真実オイル ポンプ は 時 に 伴い 徐々に 磨ま れ ます.大きな エンジン サービス の 間 に 磨ま れ た ポンプ を 予防 的 に 交換 する なら,壊滅 的 な エンジン 障害 を 防ぐ こと が でき ます

顧客 の 一般 的 な 懸念 と わたしたち の 解決策

石油ポンプの購入が疑問や懸念を 引き起こしていることは理解しています.

自動車の個人所有者:

"エンジンがGDIか非GDIか どうやってわかる?"自動車のエンジンコードをシリンダーヘッドまたは車両識別板に確認してください.GDIエンジンは,通常,エンジンカバーまたは吸入 manifoldに"GDI"マークがあります.GDI ではないエンジンは,これらのマークを付けません.運転手説明書でも確認できますし ディーラーにVIN番号で連絡もできます

"油圧の問題がポンプのせいなのか 古い油なのか どうやってわかるの?"古い,劣化したオイルは低圧を引き起こす可能性がありますが,ポンプはしばしば根本的な原因です.確認するために,機械計で専門家の油圧テストをお勧めします.

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販売後サービスと保証

この製品は,当社の品質保証方針によって裏付けられています.装着や品質に関する質問や問題がある場合は,私達に連絡してください. 我々は24時間以内に応答します.

交換 の 後 も 問題 が あり ます か

オイルポンプを交換したけど まだ問題があるの?

1. 正確にポンプを設置したのですか?自動車のGDI (G4KD/G4KE) ではなくGDI (G4KJ/G4KH) であることを確認する

2. 油圧スイッチは動いているか?誤った スイッチ に よっ て 良き 圧力 に も 警告 灯 が 鳴る

3. オイルレベルは正しいか?低オイルレベルは,ポンプの状態に関係なく低圧を引き起こす

4. ピックアップ管のオリングは 正確に密封されているか?磨かれたオリング は,空気 が システム に 入る よう に する

5. オイルフィルターが詰まっているのか.フィルタ の 制限 が 圧力 低下 を 引き起こす

6. 油圧減圧弁が詰まったか?低油圧や高油圧を引き起こす

関連製品推奨事項

Hyundai/Kia Theta/Theta IIのGDI以外のエンジンのオイルポンプを交換する際には,以下の関連部品を同時に検査し,交換することを検討することがしばしば推奨されます.

エンジンオイルとフィルター油ポンプを交換する際には,常に新しい油と新しいフィルタを使用してください.古い油には,新しいポンプを損傷させる残留物が含まれることがあります.操作説明書 に 記載 さ れ て いる 適正 な 粘度 度 を 用いる.

油圧スイッチ油圧のスイッチが故障し,油圧が正常である場合でも警告ライトが起動する可能性があります.ポンプを交換した後も照明が続ければ,スイッチをチェックし,必要に応じて交換する必要があります.

タイミングチェーンストレッサー油ポンプ が 油圧 を 供給 し て いる の で,油圧 を 引き上げる 装置 は 破損 し て いる の で,油圧 が 適正 に 満たさ れ て い ない の で 磨ま れ て しまう こと が あり ます.

クランクシャフトシール (前)油ポンプの交換中に前方カランクシャフトのシールがアクセス可能である.漏れを検査し,必要に応じて交換する.