43503-28010 ハブ・サブ・アッシー,フロント・アクセル 4350328010 トヨタ・リテアース トウナース ノア SR40

コア製品説明

43503-28010 ハブサブアセンブリは、トヨタ タウンエース、ノア、ライトエースモデル用のフロントアクスルホイールハブコンポーネントです。フロントホイールハブアセンブリまたはフロントアクスルハブとしても知られるこのコンポーネントは、フロントホイールを取り付け、車両の重量を支えながらスムーズなホイール回転を可能にします。ホイールハブとベアリングが一体となったプレアセンブリユニットです。

このハブは車両の左側（LH）専用です。トヨタの部品カタログデータによると、この部品は1998年12月から2001年11月までのトヨタ タウンエース/ノア モデル（SR40およびCR40シャーシを含む）に使用されていました。このアセンブリはフロントアクスル位置用に設計されており、元のコンポーネントの直接交換品として機能します。フロントハブアセンブリ故障の一般的な症状

以下のいずれかの症状が見られる場合は、フロントハブアセンブリが故障しており交換が必要な可能性があります。

うなり音、ローリング音、または研削音:

• 車両の速度とともに増加するフロントホイールからの異音 – これはベアリングの摩耗を示しますステアリングホイールまたはフロアからの振動:

• ステアリングホイールまたはフロアを通して感じられるフロントホイールの振動で、速度とともに変化しますフロントホイールの過度の遊び:

• ホイールを持ち上げて12時と6時の位置でチェックした際のぐらつきまたは遊びタイヤの偏摩耗または急速な摩耗:

• フロントタイヤの異常または加速した摩耗グリースの漏れ:

• ハブ周辺の目に見えるグリースまたはオイル車両が片側に引っ張られる:

• 走行中に車両が流れるのは、ベアリングまたはハブのずれを示します点検によりこれらの症状が確認された場合は、フロントハブアセンブリの交換が推奨される解決策です。

いつ交換すべきか？

以下のいずれかの症状が見られる場合は、フロントハブアセンブリの交換を検討してください。

速度とともに増加するフロントホイールからのうなり音、ローリング音、または研削音

• ステアリングホイールまたはフロアを通して感じられるフロントホイールの振動

• ジャッキアップした際のフロントホイールの過度の遊びまたはぐらつき

• フロントタイヤの偏摩耗または急速な摩耗

• ハブ周辺の目に見えるグリースまたはオイル漏れ

• 走行中に車両が片側に引っ張られる、または不安定に感じる

• 注：このフロントハブサブアセンブリは、部品番号43503-28010の純正トヨタ部品です。1998年から2001年までのトヨタ タウンエース/ノア モデル（フレームコードSR40GおよびCR40G）との互換性が確認されています。これはLH（左側）フロントアクスルハブです。交換時には、必要に応じてホイールベアリングとシールを点検・交換することを推奨します。購入前に、お使いのトヨタのモデル、年式、フレームコードとの互換性を確認してください。

製品仕様

パラメータ

フロントホイールの性能を回復

摩耗したハブベアリングは異音、振動、ハンドリングの問題を引き起こします。この新しいハブアセンブリは、スムーズなホイール回転と安定したハンドリングを回復させます。安全な車両操作を確保

フロントハブは車両の重量を支え、安全な走行に不可欠です。故障したユニットを交換することで、信頼性の高い安全な操作を確保できます。さらなる損傷を防ぐ

故障したベアリングはスピンドルやその他のコンポーネントを損傷する可能性があります。早期に交換することで、より高価な修理を防ぐことができます。直接交換

元のハブ仕様に合うように精密に設計されています。直接ボルトオン交換 – 改装は不要です。実績のある互換性

このハブは、トヨタ タウンエース/ノア SR40GおよびCR40Gモデル（1998-2001）との互換性が確認されています。高品質な構造

過酷な運転条件に耐え、長寿命を提供するように、高品質の素材を使用して工場仕様に合わせて製造されています。パッケージ内容

フロントアクスルハブサブアセンブリ x 1。注：ホイールベアリング、シール、取り付けハードウェアは、明記されていない限り含まれていません。購入前に、お使いのトヨタのモデル、年式、フレームコードとの互換性を確認してください。これはLH（左側）ユニットです。

取り付けのヒント

重要:

フロントアクスルコンポーネントは重要な安全コンポーネントです。専門家による取り付けを強く推奨します。車両を安全に持ち上げ、ジャッキスタンドで支えます。作業している側のフロントホイールを取り外します。ブレーキキャリパーを取り外し、ワイヤーで支えます。ダストキャップとハブナットを取り外します。古いハブアセンブリをスピンドルからスライドさせて取り外します。スピンドルを徹底的に清掃し、損傷がないか点検します。新しいハブアセンブリをスピンドルに取り付けます。ハブナットを取り付け、工場仕様のトルク値に締め付けます。ブレーキキャリパーとフロントホイールを元に戻します。テスト走行を行い、異常な異音や振動がないか確認します。フロントアクスル修理に慣れていない場合は、専門家による取り付けを推奨します。アフターサービスと保証

すべての製品には12ヶ月の保証が付いています。

適合性または品質に関するご質問や問題がございましたら、お問い合わせください。24時間以内に返信いたします。交換後も問題が続く場合

ハブアセンブリを交換しても問題が続く場合？以下を確認してください:

アクスルナットは正しくトルク締めされていますか？

1. 不適切なトルクは、ベアリングの早期故障の最も一般的な原因ですホイールアライメントは正しいですか？

2. ハブ交換後、アライメントを確認してください反対側のホイールベアリングは摩耗していますか？

3. 片側が摩耗していた場合、反対側も交換が必要な場合がありますハブはステアリングナックルに正しく収まっていますか？

4. ハブが完全に収まっていることを確認してくださいブレーキローターは歪んでいますか？

5. 歪んだローターは、ベアリングの問題と間違われる可能性のある振動を引き起こす可能性があります関連製品のおすすめ

 フロントブレーキローター

ブレーキローターはハブに取り付けられます。ローターが摩耗、傷、または歪んでいる場合は、ハブの整備中に交換する必要があります。フロントブレーキパッド

ブレーキパッドの摩耗を点検してください。パッドが薄く摩耗している場合は交換してください。汚染されたパッドは常に交換する必要があります。アクスルナット

アクスルナットはハブをドライブシャフトに固定します。多くのトヨタモデルでは、ハブを取り外すたびに交換が必要な使い捨て部品です。