MR145619 ベアリング クラッチ レリーズ 三菱 ランサー エクリプス 3.0L V6用

製品機能説明

クラッチを離すベアリングは, Mitsubishi 車の手動トランスミッションシステムの重要な部品です.このベアリングは,クラッチを離すフォークとプレッシャープレートの間に位置します.ペダルを押すときにクラッチがスムーズにオンとオフにクラッチペダルを押すとき,解放ベアリングは圧力プレート上の弁のスプリングに圧力をかけ,クラッチディスクをフライホールから分離し,スムーズなギア変更を可能にします.三?? エクリプス用,ランサー・エボリューションとマニュアル・トランスミッションと互換性のあるモデルでは,スムーズなシフト,一貫したクラッチペダル感覚のために,適切に機能するリベアリングが不可欠です.信頼性の高いクラッチ操作このコンポーネントは工場仕様に従って製造され,信頼性の高いトランスミッション性能のために正しい寸法と耐久性を提供します.

クラッチ の 解き放題 軸 の 障害 の 一般 的 な 症状

クラッチ の 離線 ローヤリング が 壊れ て いる こと が あり,交換 必要 が ある こと が あり ます.:

• クラッチペダルを押したときに鳴き声,鳴き声,または磨き声:この騒音は,レジで最も顕著で,ペダルを解き放つときに消える. これは,解き放つレヤリングの最も一般的な症状です.

• ギアを切り替える困難:滑らかに切れるか切れない歯車

• クラッチペダルは,接触中に荒れ果てたり,振動したりします.押したり放ったりすると,ペダルを通って振動を感じることがあります.

• クラッチの使用中にベアリングが磨損する兆候がある.レーヤリングの目に見える損傷,荒さ,または潤滑の欠如

• クラッチディスクやプレッシャープレートを交換している場合:完全な信頼性のために,同時に解き放題ベアリングを交換することが推奨されます.

この症状が確認された場合は,クラッチ解離ベアリングを交換することが推奨されます.

製品属性

なぜ この クラッチ の 放出 軸 を 選ぶ の か

スムーズなシフトを回復する履き過ぎた放出ベアリングは騒音を引き起こし,シフトが難しくなります.それを交換すると,ペダルの滑らかな感覚と正確なギア変更が回復します.

クラッチ の さらに 損傷 を 防ぐプレッシャープレート の 指 を 損傷 さ せ て,より 徹底 的 な 修理 が 必要 と なり ます.早めに 交換 する なら,他の クラッチ 部品 が さらに 損傷 する こと から 保護 さ れ ます.

クラッチ の 維持 に 必要 な ものクラッチディスクとプレッシャープレートを交換する際には,解き放題ベアリングを交換することで,クラッチ組成全体が信頼性の高い動作を保証します.

直接の代替精密な設計で,元のベアリング仕様に対応します.直接交換します.変更は必要ありません.

広く互換性このベアリングは,ランサー・エボリューション (2003-2006),エクリプス (2000-2005) など,複数の三?? モデルと互換性が確認されています..

品質 の 建築要求の厳しい作業条件に耐えるため,合金鋼とブロンズ材料で製造され,長寿を保証します.

設置 の 助言 と よく 犯す 間違い

クラッチ の 放出 軸 を 交換 する 時 の 間違い:

ほら間違ってる古いベアリングを再利用し 入力シャフトの袖を掃除できず 適切な油脂を使用できず

✅正しく:

1. 常に新しいベアリングを使用します脱出ベアリングは磨き物で,再利用すると早速故障する可能性があります.

2. 入力シャフトの袖をきれいに滑らかなベアリングの動きを確保するために,古い油脂と残骸を削除します.

3. 高温の油脂を使う接触点に油脂を控えめに塗る.油脂が多すぎると,クラッチディスクが損傷する.

4. 完全なクラッチキットを交換する解き放題ベアリング,クラッチディスク,プレッシャープレートを一緒に交換する必要があります.

5. クラッチフォークをチェック・ クラッチフォークの磨きや損傷を確認する.

️️覚えておいてください騒々しい 放出 ベアリング は 時 に 伴い 悪化 する だけ です.もし ベアリング が 騒音 を 発生 さ せ て いる なら,ベアリング を 交換 する の は,クラッチ キット を 完全 に 交換 する と 同じ 労力 を 求め ます.労働を節約するために常に完全なキットを交換します.

業界に関する知識

ミツビシ・クラッチ・リレーシング・レーヤー MR145619 知っておくべきこと

MR145619は,Eclipse,Lancer Evolutionを含む複数の三?? プラットフォームで使用されているオリジナルの三?? クラッチ解体ベアリングです..

なぜこのベアリングは複数のモデルで使用されるのか:

• 同様のベアリングデザインは三?? の3.0LV6,2.0Lターボ,2.8Lディーゼルプラットフォームで使用されている.

• MR145619は,広く利用可能な交換部品になります.

公共の業務の慣行:

• クラッチを整備するときに,常に放出ベアリングを交換する必要があります.

• 通常,クラッチキットの一部として (ディスクとプレッシャープレート付き) または別々に販売されます.

パッケージの内容

• 1 × フラッシュベアリング

• 部品番号のラベル付きの保護包装

注記:これは,ベアリングのみです.

クラッチ の 放出 軸 に 関する 一般 的 な 誤解

神話 1音が出ないなら ローヤリングは大丈夫です
真実クラッチ サービス の 間 に 定期 的 に 検査 する こと は,クラッチ が 損傷 する 前 に 磨き を 特定 する ため に 必須 です.

神話2解離ベアリングが故障した場合にのみ交換する必要があります.
真実最良の方法は,クラッチを整備するたびに,リリースベアリングを交換することである.トランスミッションを取り除く必要があるので,積極的に交換することで,将来の労働コストを節約する.

神話 3:解き放題ベアリングは全て同じです
真実解き放題ベアリングは,車両特有のもので,トランスミッションタイプ,クラッチサイズ,解き放題フォークの設計に一致する必要があります.正しい部品を使用すると,適切なフィットと機能が保証されます.

顧客 の 一般 的 な 懸念 と わたしたち の 解決策

クラッチ の 解離 軸承 を 購入 する こと に つい て 疑問 と 懸念 を 抱く こと が ある こと を 理解 し て い ます.以下 に おける よう に,お客様が 直面 し て いる 最も 一般的な 問題 に 対処 し ます.

騒音が放出ベアリングか何かから来ているか どうやってわかるの?放出ベアリングの騒音は,クラッチペダルを押したときに発生し,放出すると消える.ペダルを放出したときに騒音がある場合,それはトランスミッション入力シャフトベアリングかもしれません..診断を専門医に確認することをお勧めします

クラッチディスクとプレッシャープレートを同時に交換する必要がありますか?解離ベアリングを交換するためにトランスミッションを外すとき,完全な信頼性のために,クラッチディスクとプレッシャープレートを一緒に交換することが強く推奨されます.これらのコンポーネントにアクセスするための労働コストは同じです3つとも交換すれば 将来の費用が節約できます

自動車の走行距離が大きい場合は?走行距離が高い車両では,信頼性の高い動作を保証するために,クラッチキット (ディスク,プレッシャープレート,離線ベアリング) をすべて交換することを強くお勧めします.

交換 の 後 も 問題 が あり ます か

解き放題ベアリングを入れ替えましたが まだ問題がありますか? これを見てください:

1. クラッチキットは完全に交換されたか?クラッチ の 古い 部品 に ローヤー だけ を 置き換える こと が 問題 を 引き起こし ます

2. クラッチフォークは使われていますか.磨かれた フォーク は 軸承 の 位置 が 間違っ て しまう こと が あり ます

3. トランスミッションの入口シャフトの袖が 掃除されたか?汚れ は 早期 に 磨き を 引き起こす

4. 正しい油脂を使ったのか?油脂 が 間違っ て いる の は 騒音 を 引き起こし ます

5. クリッチの水力系が 破損した?システム内の空気はペダル問題を引き起こす可能性があります

6. パイロットのベアリングは 磨かれているか?摩擦 の 原因 と なる 操縦 軸承

品質保証とサービスへのコミットメント

品質保証
すべての部品は 制御された製造プロセスで製造され 定量精度と材料の整合性を確保します各ユニットは,包装前に以下の品質検査を受けます.:

• 設計仕様に照らして重要なベアリングの寸法を確認する

• ローヤリング回転試験 円滑な動作が確認された

• 密封の整合性検査 密封面の適正性検査

• 表面仕上げの検査 腐食防止と表面の質が視覚的に確認されます

パッケージの保護:
保存および輸送中に汚染や物理的損傷を防ぐために,各放出ベアリングは保護包装に個別に封印されています.パッケージには,簡単に識別できる 明確な部品番号のラベルが含まれます..

サービス約束:

関連製品推奨事項

クラッチ解離ベアリングを交換する際には,以下の関連部品を同時に検査し,交換することを検討することがしばしば推奨されます.

クラッチディスク摩擦円盤は時間が経つにつれて磨かれる.解離ベアリングを交換する場合は,クラッチ円盤も検査し,磨かれた場合は交換する必要があります.

プレッシャープレートプレッシャープレートは,クラッチディスクに力をかけます.着用するとクラッチが滑り,ベアリングの性能に影響します.

パイロット・レーヤリング操縦ベアリングは,トランスミッションの入力シャフトを支えます.

クラッチマスターシリンダーマスター・シリンダーは,クラッチシステムに水力圧力を供給する.故障するとクラッチの取り込み問題が発生する可能性があります.