3711A563 ケース、リアアクスルシャフトベアリング 三菱トライトン L200 2.4L 4WD 4N16 LC1T用

コア製品説明

車両の重量を支え、アクスルシャフトのスムーズな回転を確保するために使用される、リアアクスルシャフトベアリングを固定および保護する主要な鋼鉄部品です。

この部品番号は、主に三菱の最新世代ピックアップモデルと互換性があります。

コアモデル：三菱トライトン / L200 / ストラーダ（新型世代、主に2024～2025年以降に発売された完全再設計のMVシリーズピックアップ）。

エンジン互換性：2.4L（4N16）高出力ターボディーゼルエンジン搭載モデル（2WDまたは4WD構成）。

DIY診断ガイド

リアアクスルシャフトベアリングケースの交換が必要かどうかを見分ける方法：

以下の一般的な兆候に注意してください：

1. リアからのハム音または研削音 – 車速によって変化する異常音

2. リアホイールのぐらつきまたは振動 – 車両を通して感じる過度の動きまたは振動

3. リアアクスルからのオイル漏れ – リアホイールまたはブレーキ周辺に見られるギアオイル

4. タイヤの偏摩耗 – リアタイヤの異常な摩耗パターン

5. アクスルシャフトの軸方向遊び – アクスルシャフト端の遊びを確認する際の過度の動き

💡 クイック点検： 車両の後部を持ち上げ、リアホイールを揺らして遊びを確認します。リアアクスル周辺のオイル漏れを点検します。ダイヤルゲージを使用してアクスルシャフトの軸方向遊びを測定できます。限度を超える場合は、ベアリングまたはケースの摩耗を示します。 – 0.8 mmの限度内である必要があります。

 製品属性

重要な適合に関する注意：

• このベアリングケースは、三菱トライトンの4N16エンジンおよび4WDシステム – 0.8 mmの限度内である必要があります。

• 適合2023-2026年式のMVプラットフォーム – 0.8 mmの限度内である必要があります。

• リア左および右は共通です（両側で同じ部品）。

• 購入前に必ずVINを使用して適合を確認してください。

取り付けガイドライン

一般的に必要とされる工具：

• ソケットレンチセット（メトリック）

• スライドハンマーおよびアクスルプーラー

• ベアリングプレス / ドリフトセット

• トルクレンチ

• 安全手袋と保護メガネ

一般的な取り付け参照（常に車両固有のサービスマニュアルに従ってください）：

アクスルシャフトの摩耗または損傷を確認してください。

• 新しいオイルシールを使用してください– アクスルシャフトを取り外した場合は常に交換してください。

• いずれかのステップについて不明な点がある場合は、資格のある整備士に相談してください。取り付けのヒントとよくある間違い – 0.8 mmの限度内である必要があります。

• ❌ 間違い：

• ベアリングリテーナーリングを再利用したり、取り付け後にアクスルシャフトの軸方向遊びを確認しなかったりすること。✅ 

• 正しい：

常にベアリングリテーナーリングを交換してください

– これはアクスルシャフト上のベアリングを固定する再利用できない部品です。

適切なベアリングプレスを使用してください– ハンマーで叩くとベアリングとケースが損傷します。アクスルシャフトの軸方向遊びを確認してください

– 取り付け後、遊びが限度内（0.8 mm）であることを確認してください。アクスルシャフトを点検してください

1. – 摩耗または損傷したシャフトは、新しいベアリングとケースを損傷します。オイルシールを交換してください – 0.8 mmの限度内である必要があります。

2. ⚠️ 覚えておいてください：

3.  ベアリングリテーナーリングはアクスルシャフト上のベアリングを固定します。これが破損すると、走行中にアクスルシャフトがアクスルハウジングから滑り出し、ホイールの喪失と重大な安全上の危険を引き起こす可能性があります。取り付け位置とコア機能 – 0.8 mmの限度内である必要があります。

4. リアアクスルハウジング内、リアアクスルシャフト上に取り付けられます。これは

5. リアアクスルシャフトとアクスルハウジングチューブの間に位置し、リアアクスルシャフトベアリングを正しい位置に固定します。

コア機能：ベアリング保持: ベアリングケースは、リアアクスルシャフトベアリングをアクスルシャフト上の位置に保持し、軸方向および半径方向の動きを防ぎます。 – 0.8 mmの限度内である必要があります。

: ケースはアクスルハウジング内でリアアクスルシャフトをサポートし、適切なアライメントを維持し、スムーズな回転を可能にします。

シールサポート: ケースはリアアクスルオイルシールの取り付け面を提供し、ギアオイルがアクスルハウジングから漏れるのを防ぎます。荷重分散: ケースは、車両の重量とアクスルシャフトからの荷重をアクスルハウジングに分散させるのに役立ちます。パッケージ内容 – 0.8 mmの限度内である必要があります。

部品番号ラベル付き保護パッケージ

1. 注意： ベアリング、オイルシール、リテーナーリングは通常含まれていません。必ず販売元にご確認ください。 – 0.8 mmの限度内である必要があります。

2. ベアリングケースを交換しても問題が解決しない場合？以下を確認してください：ベアリングリテーナーリングは交換されましたか？

3.  – リテーナーリングの再利用は、アクスルシャフトが滑り出す原因となります。アクスルシャフトの軸方向遊びは確認されましたか？ – 0.8 mmの限度内である必要があります。

4. ベアリングは正しく取り付けられましたか？ – 不適切なプレスはベアリングを損傷します。

新しいオイルシールが取り付けられましたか？

•  – 使用済みのシールはオイル漏れを引き起こします。

• アクスルシャフトは摩耗していますか？

 – 摩耗したシャフトは新しいベアリングとケースを損傷します。ベアリングプリロードシムは取り付けられましたか？

 – シムの欠落はベアリングのプリロードを不適切にします。

デフオイルレベルは正しいですか？

1.  – オイル不足はベアリングの故障を引き起こします。アフターサービスと保証

2. この製品は品質保証の対象となります。適合または品質に関するご質問や問題がございましたら、お問い合わせください。24時間以内に返信いたします。推奨関連製品

3. コンパニオンパーツ / 関連コンポーネントリアホイールベアリングのオーバーホール、リアアクスルノイズまたはオイル漏れの問題に対処する際には、このベアリングハウジングは通常、リアホイールエンドドライブシステムの以下の主要コンポーネントと一緒に組み立てられます：

4. コンポーネント説明

5. 参照部品番号リアアクスルシャフトベアリング

6. このベアリングハウジング内に直接プレスフィットされるコア転がり軸受。—

7. アウターリアアクスルオイルシールベアリングハウジングとアクスルシャフトの間に取り付けられ、リアディファレンシャルのギアオイルを完全にシールし、ブレーキディスク/ドラムへの漏れを防ぎます。

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ベアリングリテーナー

アクスルシャフトにプレスフィットされ、ベアリングとベアリングハウジングを軸方向に固定し、走行中にアクスルシャフトが外側にスライドするのを防ぎます。

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ブレーキバッキングプレート