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中国 車のサスペンションマウント メーカー

49177-01515 TD04 自動車用ターボ 49177-01512 49177-01515 三菱 L300 2.5L D L200 4D56 2.5TD 1990-1997

商品の詳細:
起源の場所: 中国
ブランド名: CMI
証明: TS16949
モデル番号: 49177-01515
お支払配送条件:
最小注文数量: 10-50
価格: factory price
パッケージの詳細: ニュートラルパッキングボックス
受渡し時間: 15-25working幾日
供給の能力: 10000個

詳細情報

材料: 鉄/アルミ合金/ノンアスベスト 製品: ターボチャージャー
応用: 4D56 L200 モデル: ミツビシ L200
各部の名称: クランク軸軸受け フィットエンジン: 8バルブ三菱ピックアップ
アフターマーケット交換品: ターボ TD06
ハイライト:

49177-01515 自動車用ターボ

,

三菱 L300 自動車用ターボ

,

49177-01512 ターボチャージャー

製品の説明

49177-01515 TD04 トルボコンプレッサー 49177-01512 49177-01515 トルボ毎 ミツビシ L300 2.5L D L200 4D56 2.5TD 1990-1997 MR212759 MR355222

49177-01515 TD04 トルボコンプレッサー 49177-01512 49177-01515 トルボ毎 ミツビシ L300 2.5L D L200 4D56 2.5TD 1990-1997

 

三?? フーソ カントル トラック&バス 4D34, 6D31 TDO6 トルボ 49179-00260
申請
ミツビシ カントル 4D34, 6D31 TDO6 トルボ

部分番号 4917900260
OE番号 ME073623
記述 三?? 富士 カントル トラック&バス トラック 4D34/6D31
製造者 部品番号 49179-00261, 49179-00270, 49179-00280, 49179-00290
CHRA 49179-08540 $679.00 NEW IN STOCK 日本製
ターボモデル TD06
エンジン4D34 6D31

 


パジェロワゴン1990 4D56 8VALVE関連部品はA1AUTO PARTS TEAMから入手できます

 

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リンナー・シリンダー/スリーブ 4個 1つのコンプリートキット
ピストン STD 1セット=4個
ピストンリング 1セット=4個
ターボチャージャー 49177-01515
クラッチディスク パジェロ 1990年
タペット 1セット=8個

 

 

 

エンジン4D56MD302889シリンダーヘッドガスケット 4G56 4M40 フィット ミツビシ パジェロII 後用車用ガスケットキット交換

49177-01515 TD04 自動車用ターボ 49177-01512 49177-01515 三菱 L300 2.5L D L200 4D56 2.5TD 1990-1997 0

エンジンL200 4D56 8V

ガスケットキット ガスケット,シリンダーヘッド
ラインナーシリンダー/スリーブ 4個 1つの完全なキット
ピストン STD 1set=4pcs
ピストンピン4個
ピストンピンのクリップ 8個 (ピストンピンの価格も含む)
ピストンリング 1set=4pcs
バルブ 8個 ((4入口+4出口)
導閥
バレーブシート 8個
カーンシャフトのベアリング STD
STD を有する接続棒
クランクシャフトスロープ洗浄機 1セット=4個

49177-01515 TD04 自動車用ターボ 49177-01512 49177-01515 三菱 L300 2.5L D L200 4D56 2.5TD 1990-1997 1


エンジン関連部品: エンジンバルブ,インセット,ガイド,シリンダーヘッド,ピストン,ピストンリング,シリンダーレイナー,ピストンピン,エンジンベアリング.

49177-01515 TD04 自動車用ターボ 49177-01512 49177-01515 三菱 L300 2.5L D L200 4D56 2.5TD 1990-1997 2

 

この部品はオリジナルのOEMやAftermarket 100%高品質の部品です
提供してください:オリジナルパーツ番号,車両のブランド,モデル,年,色,VIN,フレーム,その他の情報車両と必要な部品を特定するのに役立ちます. 提供する情報が多くなるほど,迅速な対応ができます.

 

Q&A
Q:どうやって頭を切るのか?
A:ヘッドを外すには,途中にいる部品をすべて取り除き,ボルトを外す必要があります.特定の順序でボルトを緩めることを確認してください (それはあなたのエンジンに特異的です),円筒を曲げないように,一度に四分の一以上の回転を緩め.


Q: バルブとスプリングがまだ付いている間に洗浄のために頭部を浸すことは痛いですか?
バルブシールが損傷すると 想像できますが スプリング,シート,リテイナー,バルブ,ガイドは大丈夫です

 

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