11410RB1000 エンジンチェーンのケース タイムカバー フィット ホンダ L4 1.5L 2009-2014 GE

製品の説明

エンジンチェーンケース 11410RB1000 タイミングカバー ホンダ フィット L4 1.5L 2009-2014 GE

自家用車オーナー向けヒント:

Q:
ホンダ フィット 2010年モデル（ホンダ i-Vtec）に乗っています。最近、エンジンの助手席側にオイル漏れを見つけました。
まずVTECソレノイドガスケット（スプールバルブ）を交換し、次にバルブカバーガスケットとバルブカバーを交換しました。その際、4つのリングガスケットは完全に無傷でしたが、漏れはまだありますか？

A:
1) タイミングチェーンカバーを検討してください。
助手席側の前輪を取り外し、それでもダメならエンジンマウントを取り外してタイミングチェーンカバーを取り外す必要があります。
2) VTECオイルプレッシャースイッチまたはそのOリングを確認する。

エンジン RA18A ホンダ 06110-RNA-000 ホンダ クロスロード 2007 R16A R20A シビック R18A1 06114-RNA-000 適合

アコード エレメント

ヘッドセット: 06110-RAA-A01,06110-RBA-E00,06110-RBB-000,06114-PPA-000
シリンダーヘッド: 12251-RAA-004

シビック 1600 ヘッドセット: 06110-PSH-E00,06111-PLC-010
シリンダーヘッド:12251-PLC-003

CR-V 2000
ヘッドセット:06110-P3F-010,06111-PR4-010
シリンダーヘッド:12251-P8R-004

フィット-III シティ セダン
06110-RB0-010,06110-RB0-000
12251-RB0-004

HR-V VTEC 1600
06110-PDT-E00,06111-P2A-030
12251-P2J-004

ジャズ 1300
06110-PWA-010,12251-PWA-004

06110-RKG-000

エンジン 4D56 MD302889シリンダーヘッドガスケット 4G56 4M40 三菱 パジェロ II アフターマーケット オートガスケットキット 交換用

エンジン L200 4D56 8V

ガスケットキット ガスケット、シリンダーヘッド
ライナーシリンダー/スリーブ 4個 1セット
ピストン STD 1セット=4個
ピストンピン 4個
ピストンピンクリップ 8個 (ピストンピン価格に含む)
ピストンリング 1セット=4個
バルブ 8個 (吸気4+排気4)
バルブガイド
バルブシート 8個
クランクシャフトベアリング STD
コンロッドベアリング STD
クランクシャフトスラストワッシャー 1セット=4個

エンジン関連部品: エンジンバルブ、インサート、ガイド、シリンダーヘッド、ピストン、ピストンリング、シリンダーライナー、ピストンピン、エンジンベアリング。

当社の技術スペシャリストがこの部品をお探しします。純正OEMまたはアフターマーケット100%高品質の部品が見つかる可能性があります。
以下の情報をご提供ください:純正部品番号、車両ブランド、モデル、年式、色、VIN、フレーム、その他車両と必要な部品を特定するのに役立つ情報。情報が多いほど、迅速な対応が可能です。

Q&A
Q:ヘッドを外すにはどうすればいいですか？
A:ヘッドを外すには、邪魔になる部品を取り外し、ボルトを緩めます。ボルトは必ず特定の順序（お使いのエンジンに固有）で緩め、一度に1/4回転以上緩めないようにしてください。シリンダーヘッドが歪むのを防ぐためです。

Q:バルブとスプリングが付いたままヘッドを洗浄のために浸漬しても大丈夫ですか？
A:バルブシールを損傷する可能性がありますが、スプリング、シート、リテーナー、バルブ、ガイドはすべて問題ないと思われます。

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取り付けガイド:
ヘッドガスケットは、エンジンブロックとシリンダーヘッドの間、またはV型エンジンの場合はシリンダーヘッドの間にあります。ガスケットは、燃焼プロセスが各シリンダーを取り囲む冷却水通路に漏れ出すのを防ぐシールとして機能します。多くの場合、オイル通路と冷却水通路をシールして、液体が混ざらないようにします。
お使いの車のメーカーとモデルのサービスマニュアルを入手してください。画像付きのステップバイステップの手順が含まれており、ヘッドガスケットの交換方法を説明しています。必要な特殊工具も記載されています。
ほとんどのシリンダーヘッドは、鉄またはアルミニウム合金で作られています。各素材には、車両の性能と寿命に関して長所と短所がありますが、より重要なのは、アルミニウムはより柔らかい金属であり、洗浄プロセスで損傷を受けやすい可能性があることです。

アルミニウムヘッドは、重量と色合いの両方で鉄製のものよりもはるかに軽量です。明るい灰色のヘッドはアルミニウム製である可能性が高く、暗い色は鉄製を示している可能性があります。鉄は錆びやすいですが、アルミニウムはそうではありません。ヘッドに表面の錆の兆候がある場合は、鉄製です。
アルミニウム製シリンダーヘッドには磁石はくっつきませんが、鉄製のものにはくっつきます。