114105A2A02 エンジンタイミングチェーンカバー 2013年 ホンダ アコード CG5 チェーンケース L4

製品の説明

Eningeタイミングチェーンカバー 114105A2A02 2013 Honda Accord CG5 チェーンケース L4

タイミングカバーからの漏れ

タイミングチェーンカバーは、エンジンを密閉し、オイルや圧力が溢れるのを防ぐように設計されています。圧力または真空が発生した場合、モーター内のセンサーが計器盤のチェックエンジンインジケーターを点灯させます。

タイミングカバーにはカバーにガスケットがあり、カバーをエンジンブロックにしっかりと接続できます。時間の経過とともに、高温 ほこりおよび道路の汚れにさらされると、部品がひび割れたり摩耗したりすることが多く、カバーの密閉性が低下し、オイルがエンジンから溢れて地面に漏れる可能性があります。

質問:
2013年式のホンダアコードCG5モデルに乗っています。最近、エンジンの助手席側に漏れを発見しました。
最初にVTECソレノイドガスケット（スプールバルブ）を交換し、次にバルブカバーガスケットとバルブカバーを交換しましたが、4つのリングガスケットは完全に無傷でしたが、まだ漏れがありますか？

回答:
1) タイミングチェーンカバーを検討してください。
助手席側の前輪を取り外します。うまくいかない場合は、タイミングチェーンカバーを取り外すためにエンジンマウントを取り外す必要があります。
2) VTECオイルプレッシャースイッチまたはそのOリングを確認してください。

タイミングチェーンハウジングから漏れますか？

カバーからオイルが漏れることを証明する理由は、ガスケットの破損だけではありません。特にプラスチック製の場合、場合によってはひび割れが発生する可能性があります。
すべてのモーターの中央からオイルが漏れていることに気付いた場合は、タイミングまたは正式なガスケットの故障が原因である可能性があります。

2013年式ホンダCG5アコードに適合するその他のEninge部品

エンジンRA18A ホンダ 06110-RNA-000 ホンダクロスロード2007 R16A R20A シビック R18A1 06114-RNA-000に適合

アコードエレメント

ヘッドセット：06110-RAA-A01、06110-RBA-E00、06110-RBB-000、06114-PPA-000
シリンダーヘッド：12251-RAA-004

シビック1600ヘッドセット：06110-PSH-E00、06111-PLC-010
シリンダーヘッド：12251-PLC-003

CR-V 2000
ヘッドセット：06110-P3F-010、06111-PR4-010
シリンダーヘッド：12251-P8R-004

FIT-IIIシティサルーン
06110-RB0-010、06110-RB0-000
12251-RB0-004

HR-V VTEC 1600
06110-PDT-E00、06111-P2A-030
12251-P2J-004

JAZZ 1300
06110-PWA-010、12251-PWA-004

06110-RKG-000

エンジン4D56 MD302889シリンダーヘッドガスケット4G56 4M40 ミツビシパジェロIIアフターマーケットオートガスケットキット交換用

エンジンL200 4D56 8V

ガスケットキット ガスケット、シリンダーヘッド
ライナーシリンダー/スリーブ4個1つの完全なキット
ピストンSTD 1セット=4個
ピストンピン4個
ピストンピンクリップ8個（ピストンピン価格を含む）
ピストンリング1セット=4個
バルブ8個（4吸気+4排気）
バルブガイド
バルブシート8個
クランクシャフトベアリングSTD
コンロッドベアリングSTD
クランクシャフトスラストワッシャー1セット=4個

エンジン関連部品：エンジンバルブ、インサート、ガイド、シリンダーヘッド、ピストン、ピストンリング、シリンダーライナー、ピストンピン、エンジンベアリング。

当社の技術専門家がこの部品を見つけようとすることができます。純正OEMまたはアフターマーケットの100％高品質です。
以下をご提供ください：純正部品番号、車両ブランド、モデル、年式、色、VIN、フレーム、およびその他の情報これにより、お客様の車両と必要な部品を特定できます。提供する情報が多いほど、より迅速な対応が得られます。

Q&A
Q：ヘッドを外すにはどうすればよいですか？
A：ヘッドを取り外すには、邪魔になる部品を取り外し、ボルトを取り外す必要があります。特定の順序（エンジンに固有）でボルトを緩め、一度に1/4回転以上緩めないようにして、シリンダーヘッドが歪まないようにしてください。

Q：バルブとスプリングがまだ取り付けられている状態で、ヘッドを洗浄のために浸しても問題ありませんか？
A：これはバルブシールを損傷する可能性がありますが、スプリング、シート、リテーナー、バルブ、ガイドはすべて問題ないと思います。

L200関連の人気部品：ステアリングラック、ブレーキマスター

インストールガイド:
ヘッドガスケットは、エンジンブロックとシリンダーヘッドまたはV型エンジンのヘッドの間にあります。ガスケットは、燃焼プロセスが各シリンダーを囲む冷却通路に漏れるのを防ぐシールとして機能します。多くの場合、オイル通路を冷却通路から密閉して、液体が混ざらないようにします。
お車のメーカーとモデルのサービスマニュアルを入手してください。ヘッドガスケットを交換する方法を説明する画像付きの手順がステップバイステップで含まれています。また、必要な可能性のある特別なツールもリストされます。
ほとんどのシリンダーヘッドは、鉄またはアルミニウム合金のいずれかでできています。各材料には、車両の性能と寿命に関して長所と短所がありますが、より重要なことに、アルミニウムはより柔らかい金属であり、洗浄プロセスで損傷しやすくなる可能性があります。

アルミニウムヘッドは、鉄製のヘッドよりも重量と色でずっと軽いです。明るい灰色のヘッドはアルミニウム製である可能性が高く、暗い色は鉄製である可能性があります。鉄は錆びやすく、アルミニウムは錆びません。ヘッドに表面の錆の兆候がある場合、それらは鉄製です。
磁石はアルミニウムシリンダーヘッドには付着しませんが、鉄製のシリンダーヘッドには付着します。