13264-JG30A バルブカバー W/ガスケット フィット ニッサン ログ 2.5L DOHC 2008-2012

製品の説明

製品機能説明

バルブ・ローカー・カバーとしても知られる バルブ・ヘッド・カバーは ニッサン・ローグ・エンジンの上部を密封する重要な部品ですカムシャフトとバルブを含むナイサン・ログ 2.5L QR25DEエンジンの場合,エンジンオイルを保持するために,適切に密閉されたシリンダーヘッドカバーが不可欠です.このカバーは,完璧なフィットと信頼性の高い密封性能を保証する正確な工場仕様に従って製造されています.材料の組成に関して厳格な品質基準を満たしています工場で設置された部品と同じ耐久性と信頼性を提供します.

いつ 交換 する べき です か

次の症状のいずれかを経験した場合,シリンダーヘッドカバーを交換することを検討してください.エンジンの上部に目に見える油が漏れ,排気管に滴り,燃える油の臭いがする. バルブカバーが割れ目,歪み,または損傷している. スムークプラグの井戸に油が汚染されている. 他の場所で目に見える漏れのない過剰な油消費.PCV バルブやオイルフイルキャップが正常に密封できなくなった覆いには腐食または重度の熱損傷の兆候があります. あなたは大きなエンジンサービスを行っており,覆いを取り除く必要があります. ガスケットも交換する必要があります.機内でのエンジンオイルの臭い. タイミングチェーンまたはバルブ調整サービス中に,カバーが損傷した場合または,マウントボルトボスが剥がされた場合,交換する必要があります. 注:シリンダーヘッドカバー自体は,物理的に損傷しない限り,通常交換を必要としない耐久性のある金属部品です油漏れが発生した場合に交換する必要があります.

この部品は 17 台の車に対応しています

製品仕様

なぜ この 円筒型 ヘッドカバー を 選ぶ の か

工場仕様 品質このカバーは,正規部品の正確な材料と寸法基準に従って製造され,適切なフィットと密封性能を保証します.ガスケット付きセットこの装置には,別々に販売されている多くのカバーとは異なり,弁カバーのガシケートがパッケージに含まれています.これは別々に注文する面倒を省いて,最初から適切な密封を保証します.QR25DE エンジンにぴったりログ,カシュカイ,そしてX-トレイルの2.5Lエンジンに正確にマッチします.熱 に 耐える よう 設計 さ れ たこのカバーは,特殊なアルミ合金と熱処理で設計されており,歪みや亀裂なしにこれらの条件に耐えることができます.適切な 封印 を 回復 する損傷または歪んだ蓋は,ガシケットの適切な圧縮を維持することができず,油漏れが持続する.この新しい蓋は,漏れのない動作のために平らで真の密封面を確保します.PCVとフィラーキャップの互換性精密なPCVバルブとオイルフィラーキャップのマウント表面は,これらのコンポーネントを正しく密封し,オイル蒸気漏れを防止し,適切なカーンケース換気を維持します.エンジン を 清潔 に する適切な密封式 の バルブ 蓋 は バルブ 列車 から 汚れ や 破片 を 排除 し,カム シャフト や バルブ を 早期 の 磨き に 防止 し ます.長寿命耐久性基準に準拠して設計された このカバーは 普通の状態で エンジンの寿命を全うします

パッケージの内容

1 x シリンダーヘッドカバー (13264-JG30A) バルブカバーガスケットを含む. 固定ボルトは含まれていません. 元のハードウェアを再利用するか別途購入してください.電気栓の管の密封は含まれていません..

設置 の 方法

重要なこと設置前にエンジンを完全に冷却させ,シリンダーヘッドの密封面を徹底的に清掃します.新しいカバーと頭部表面がゴミから自由であることを確認します. 新しいガスケットが付属しています. 古いガスケットを再使用しないでください. 日産のサービスマニュアルの推奨に従って指定されたエリアに少量の密封剤を塗装してください.蓋を設置し,固定ボルトを固定し,パッチを均等に圧縮するために,クロスパターン配列で締め工場の仕様に従ってボルトをトルクします.過圧すると蓋が歪んだり,ガシケットが損傷したりします.過圧するとオイルが漏れることがあります.新しいスイッチプラグチューブシールを設置し,それらはガシケットに統合されていない場合. 解体中に取り除かれたすべてのホース,ワイヤリング,部品を再接続する. エンジンを起動し,カバーの縁の周りの油漏れを確認する. 最初の熱サイクル後にボルトトルクを再確認する.エンジンの機械的修理に慣れていない場合は,プロの設置が推奨されます.

QR25DE シリンダーヘッドカバーの一般的な問題

ニッサン QR25DE エンジンの所有者は,時にはシリンダーヘッドカバーの問題に直面します.ガスケット障害カービーの蓋の周りに油が漏れるため,長距離QR25DEエンジンではよく発生します.スパークプラグ管のシール漏れ発火栓の管の周りの内部密封器が故障し,発火栓の井戸に油が蓄積して発火が失敗する可能性があります.PCV システムの詰め込み詰まったPCVバルブは,カーンケースの圧力が増加し,油がガシケットを通過することを余儀なくします.過剰な圧縮による損傷● 前回 の 過剰 な 摩擦 は アルミニウム 蓋 を 歪め て,新しい 蓋 に も 正確 な 密封 を 妨げ ます.QR25DE特異性QR25DEエンジンは耐久性で知られていますが バルブカバーのガシケットは磨きやすいものです蓋と密封板を交換することで,信頼性の高い長期的性能のための新鮮な密封面が確保されます..

販売後サービスと保証

この製品は,当社の品質保証によってカバーされています. 装着や品質に関する質問や問題がある場合は,私たちと連絡してください. 私たちは24時間以内に応答します.

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