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商品の詳細:
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| 起源の場所: | 中国 |
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| ブランド名: | MOPAAFR |
| 証明: | TS16949 |
| モデル番号: | 16100-39545 |
| ドキュメント: | 16100-39545.pdf |
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お支払配送条件:
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| 最小注文数量: | 10個 |
| 価格: | whole price |
| パッケージの詳細: | 茶色の箱 |
| 受渡し時間: | 5~8営業日 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T |
| 供給の能力: | 35000PCS-40000PCS/月 |
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詳細情報 |
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| 部品番号: | 16100-39545 | 製品タイプ: | エンジンウォーターポンプ |
|---|---|---|---|
| エンジンの互換性: | 4.0L 1GR-FE V6 | ドライブの種類: | サーペンタインベルト駆動 |
| 商品の状態: | 新しい | 保証: | 品質保証 |
| ハイライト: | トヨタ 4ランナー ウォーターポンプ,タコマ 4.0L V6 ウォーターポンプ,保証付き トヨタ エンジン ウォーターポンプ |
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製品の説明
トヨタエンジンの冷却システムの重要な部品です 主な機能はエンジンブロック,シリンダーヘッド,ラジエーターを通って冷却液を循環させることです燃焼過程で発生する強烈な熱を散らす4.0L 1GR-FE V6エンジンでは,最適エンジン温度を維持し,過熱を防ぐために,適切に機能する水ポンプが不可欠です.熱損傷からエンジンの部品を保護するこのコンポーネントは,工場の仕様に従って設計され,適切なフィットと信頼性の高い冷却システムの動作を保証します.
下記症状のいずれかを経験している場合は,水ポンプが故障し,交換する必要があります.:
冷却液の漏れ涙穴から冷却液の漏れまたはハウジングの周りに これはシールが失敗していることを示しています
磨き声や鳴き声:ポンプエリアからの異常な騒音やポリスの揺れ これはベアリングの磨きを示す
エンジンの過熱:温度計は,特に負荷下または空動時,通常のより高い読み上げ ポンプが十分な冷却液を循環できないときに起こります
キャビンの弱熱:暖炉の出力は弱く,暖かさがない
蒸気または沸騰する冷却液:容器で沸騰するエンジン・スペースまたは冷却液からの可視蒸気
この症状が検査によって確認された場合は,水ポンプを交換することが推奨されます.
水ポンプが問題であることを確認するために,これらの簡単なチェックを実行します:
視覚検査:水ポンプの設置エリアの周りに冷却液の汚れや湿度を探し,特にポンプホイスの下部にある涙穴の近くで.
身体検査:エンジン を 切っ て 冷却 し て しまっ た 後,蛇形 の ベルト を 取り除き,水 ポンプ の 輪 を 手 で 旋回 し て ください.荒れ,遊んだり,揺れる こと を 感じ て ください.スムーズ な 回転 は,ベアリング の 良い 状態 を 示し て い ます.
道路試験:運転中,温度計 を 監視 し て ください.特に高速道路 の 速度 や 負荷 の 下 で,エンジン が 通常 より 熱く 動く の は,冷却 液 の 循環 が 十分 で ない こと を 示し て い ます.
冷却液レベルチェック:冷却液のレベルが低下し 漏れがないと ポンプが 主な容疑者になります
| パラメータ | 詳細 |
|---|---|
| 部分番号 | 16100-39545 |
| 製品タイプ | エンジン水ポンプ/ポンプ組立て, エンジン水 |
| エンジン互換性 | 4.0L 1GR-FE V6 |
| ドライブタイプ | セルペンチンベルト駆動 |
| 含める | 水ポンプシール |
| 材料 | 鋳型アルミニウムホイジング,硬化軸承,機械密封 |
| 装置の種類 | 直接の代替 |
冷却システムの機能を回復する失敗 し た 水 ポンプ は 過剰 の 熱 と エンジン の 損傷 を 引き起こし ます.この ポンプ は,冷却 液 の 正常 な 流れ を 回復 し,信頼 できる 性能 を 確保 する ため に エンジン を 最適 の 動作 温度 に 維持 し ます..
高額 な エンジン 損傷 を 防ぐ失敗 し た 水 ポンプ の 過剰 な 熱 は,シリンダー 頭 の 歪み,頭 の 蓋 の 吹き,エンジン の 深刻な 損傷 を 引き起こし ます.失敗 し た ポンプ を 早期 に 交換 する こと は,費用 効果 的 な 保護 です..
直接の代替精密な設計で,元の水ポンプ仕様に対応します.直接ボルトを入れ替えます.変更は必要ありません.
証明 さ れ た 互換性このポンプは,トヨタ 4Runner (2010-2024),FJ Cruiser (2010-2014),Tundra (2011-2014),およびLand Cruiser Pradoの 4.0L 1GR-FE V6エンジンを搭載したモデルと互換性が確認されています..
品質 の 建築◎ 鋳型アルミニウムホイス,硬化ベアリング,耐久性のある機械密封器で製造され,厳しい操作条件に耐え,長寿を保証します.
1 x 水ポンプ (水ポンプシールを含む). 注:マウントハードウェアと冷却液は含まれていません. 購入前に車両モデル,年数,エンジンとの互換性を確認してください.
この代替品は,以下のような場合 DIY に適しています.
基本的な機械技術と必要なツール (ソケットセット,トルク鍵,冷却液の排水器) を持っています.
エンジンデッキや冷却システム部品で 快適に働きます
仕事は約2〜3時間かかる.
専門家の設置を推奨します.
置換には特殊な道具 (出血のための真空補填ツールなど) が必要です..
蛇のベルトの取り去り 再設置は 楽しくない
機械の能力に自信がない
注記:部品の故障,過熱,保証の問題につながります 冷却液を洗い流し,交配表面をきれいにし,新しい密着装置を設置し,ベルトの緊張を設定する最良の結果のために,温度計と蛇口ベルトを検査し,使用した場合に交換.
この 設置 ガイド は,水 ポンプ を 安全 に 交換 する ため に 設計 さ れ て い ます.運転 始める 前 に,エンジンを 切っ て 完全 に 冷却 し て 平ら な 地面 に 駐車 し て ください.次のツールが必要になります:ソケットセット,モントル鍵,冷却液の排水タン,新しい冷却液,新しいガシケット.
ステップ1:必要な場合は安全に車を持ち上げ,ジャックスタンドで支えましょう.
ステップ2冷却システムから水を排出し,古い冷却液を適切に処分する.
ステップ3水ポンプにアクセスするために蛇のベルトを外します.
ステップ4水ポンプのマウントボルトを外し,古いポンプを慎重に外します. マウント表面を徹底的に清掃します..
ステップ5仕様に恒星パターンで固定ボルトを均等にトルク.
ステップ6蛇のベルトを再インストールし,正しい緊張を設定. すべての冷却液のホースを再接続し,新鮮な50/50冷却液の混合物で再充填し,閉じ込められた空気を取り除くために冷却システムを流血.
プロのヒント:システムが開いている間に温度調節器と蛇口ベルトを検査し,着用した場合に交換. トヨタが承認した冷却液を50/50で消鉱水と混ぜて使用します. 異なる冷却液を混ぜないでください..
交換 の 後 も 問題 が あり ます か
水ポンプを交換しましたが,まだ冷却の問題がありますか?:
冷却システムには空気があるか.吸入した空気を取り除くために,血液を適切に流します.
温度計は動いているか.固まった温度調節器は,水ポンプに関係なく過熱を引き起こす可能性があります
散熱器が塞がってるの?散熱器内の残骸や小垢は冷却液の流れを制限します
管は良い状態ですか.破裂 し た 管 は 流量 を 制限 する
駆動ベルトは正しく張られているか?帯 が 緩い の は,ポンプ の 動作 が 悪い こと に なり ます
冷却液の混合は正しいか?誤った冷却液または混合物比が冷却効率に影響を与える
品質保証
すべての部品は 制御された製造プロセスで製造され 定量精度と材料の整合性を確保します各ユニットは,包装前に以下の品質検査を受けます.:
設計仕様に合わせて 重要マウントポイントとポリーオフセットが確認される
ローヤリング回転試験 円滑な動作が確認された
密封の整合性検査 密封面の適正性検査
表面仕上げの検査 腐食防止と表面の質が視覚的に確認されます
パッケージの保護:
貯蔵や輸送中に汚染や物理的損傷を防ぐために,各水ポンプは個別に保護包装に封印されています.パッケージには,簡単に識別できる 明確な部品番号のラベルが含まれます..
サービス約束:
| コミットメント | 記述 |
|---|---|
| 販売前のサポート | オーダーする前に互換性を確認します |
| 迅速な発送 | 注文は,指定された処理時間内に処理され,出荷されます. |
| 安全な包装 | 輸送中の損傷を防ぐための保護包装 |
| 反応するサポート | 顧客サービス 問い合わせは通常 24 時間以内に処理されます |
| 公正な解決法 | あなたの注文に関する問題は,すぐに検討され,解決されます. |
水ポンプを交換する際には,次のような関連部品を同時に検査し,交換することを検討することがしばしば推奨されます.
推奨される関連部分:
ドライブベルト / 蛇のベルト● 水 ポンプ は 蛇形 の ベルト に よっ て 動い て い ます.磨き,裂け目,ガラスの 存在 を 確認 し,必要 と し て 置き換える.
ベルト・テンショナー帯のストレッチャーは,帯のストレッチャを適切に維持します. 帯が滑り,ポンプの動作が悪くなる可能性があります.
サーモスタット温度調節器は冷却液の流れを調節します.同時に交換して,冷却システムの最適性能を確保します.
1GR-FE 4.0L V6 冷却システム 保守の概要
1GR-FEは,トヨタトラックとSUVで使用される4.0LV6エンジンで,耐久性とオフロード能力で知られています.このエンジンの信頼性にとって 適切な冷却システムの維持が重要です
主要なメンテナンスポイント
すべてのサービスで水ポンプを検査漏れ や 騒音 や 滑り台 の 揺れ を 見る
適切な冷却液を使用製造者承認の冷却液と適切な混合比
スケジュールごとに冷却液を交換する普段は2~3年ごとに,または使用説明書に記載されているように
障害の兆候が現れるときに水ポンプを交換する漏れ,騒音,過熱 は 明らかな 兆候 です
チェックベルトとストレナーポンプ を 交換 する 時,蛇形 の ベルト と ストレッサー を 検査 し て ください
なぜ 重要 な の か
1GR-FE は 引きずり,オフロード,熱い気候では冷却システムにストレスをかけます
失敗 し た 水 ポンプ は,過熱,頭 蓋 の 破損,エンジン の 損傷 を 引き起こす こと が あり ます
1GR-FEの水ポンプは,通常8万~15万kmの周りに磨損の兆候を示します.
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