製品機能説明

エンジン冷却液温度センサー (部品番号89422-16010) は,トヨタのエンジン管理システムの重要な部品です.主な機能は,エンジン冷却液の温度を測定し,このデータを変数抵抗信号を通じてエンジン制御ユニット (ECU) に送信することです.センサーは負の温度係数 (NTC) のサーミストールを使用し,冷却液の温度が上昇するにつれて抵抗が減少することを意味します燃料注入量とタイミング,点火タイミング,冷却扇のアクティベーションを含む重要なパラメータを計算するためにこの信号を使用します.冷却液の温度センサーが正しく機能することは冷却開始の性能に不可欠です燃料効率とエンジンの全体的な信頼性

冷却液 の 温度 センサー が 失敗 し た 場合 の 一般 的 な 症状

次の症状のいずれかを経験している場合は,エンジンの冷却液の温度センサーが故障し,交換する必要があります.

• 硬式冷式スタートまたは延長式クランキング:エンジンは,特に 寒い 時 に 発火 する 前 に 長い 動作 時間 を 必要 と し て い ます.ある オーナー は,気温 が 数 度 しか 上がら ない 寒い 天候 に も 車 を 起動 する こと が でき ない と 述べ まし た.センサーの信号が失われると,ECUは既定温度値に設定され,誤った燃料濃縮を引き起こします.

• 不規則な無動または遅延:これは,ECU が冷たい状態での燃料とタイミングを適切に調整できないため起こります.

• エンジンライトをコード22でチェック診断障害コード22は,センサーの故障を直接示す冷却液の温度回路の開いたまたはショート表示

• ラジエーターの扇風機が連続して動いているか,間違ったタイミングで動いているか:冷却扇風機は,エンジンが冷たいときでも,起動後すぐに起動したり,必要に応じて起動しない場合もあります.

• 燃費が悪いエンジンは,燃料を無駄にする,動作温度に達した後も冷凍濃縮モードで動作し続けます

検査によってこれらの症状が確認された場合は,冷却液の温度センサーを交換することが推奨されます.

製品属性

注記:

• このセンサーは,トヨタ・キャムリー,コロラ,エコー,パセオ,テルセル,そしてScion xA/xBのアプリケーションで確認されています.

• M12 x 1.5 スレッド 3ピン三角接続器.

• 購入前に常にVINでフィットメントを確認してください.

コンポーネントの位置とコア機能

場所:エンジンの冷却液の温度センサーは,通常,温度計のホイジング近くまたは冷却液パイプの近くのシリンダーブロックの近く,エンジン上の冷却液の通路にスレッドされますセンサーの先端がエンジン冷却液流と直接接触するように配置されています.

接続:センサーは,M12×1.5のスレッドで冷却液の通路にスレッド3ピンの三角形電気コネクタを介してエンジンのワイヤリングハーネスに接続しますカービーは灰色です設置点での冷却液の漏れを防止するためにシールリングが含まれています.設置用のスナップサイズは19mmです.

基本機能:冷却液温度のセンサーは,エンジン管理システムの主要な温度フィードバック装置として機能する.冷却液の温度を継続的にモニターし,温度に逆変化する抵抗信号をECUに送信する (NTCタイプ)暖かいと冷たい動作のための燃料注入量とタイミングを調整し,点火タイミングを制御し,冷却扇のアクティベーションを管理するためにこの信号を使用します.正確な温度信号がないと,ECUは既定値に設定され,運転能力の問題と燃料消費量の増加を引き起こします.

なぜこの冷却液温度センサーを選んだのか?

正確な温度信号を復元する障害感知器がECUに誤った温度データを送信し,冷却開始問題,燃料消費の低さ,ファンの問題が発生します.この新しいセンサーは,最適なエンジン管理のために正確な温度フィードバックを回復します.

冷たい スタート の 問題 を 排除 する耐用感知器 は,特に 寒い 天候 で 起動 する 困難 を 引き起こし ますこの新しいセンサーは 信頼性の高い起動のために 正確な冷たい温度信号を提供します

直接の代替精密な設計で元のセンサー仕様に対応します.直接交換します.変更は必要ありません.部品番号89422-16010は,トヨタ,シオンに対応するアプリケーションに確認されています..

正確なNTC特性適正な抵抗曲線 (約20°Cで2000〜3000オーム,90°Cで200〜300オーム) を搭載し,正確な温度マッピングのためにオリジナルのNTC熱istorにマッチする.

パッケージの内容

1 x エンジン冷却液温度センサー (部品番号89422-16010) 密封リング付き.注: 指定がない限り,電気コネクタとマウントハードウェアは含まれていません.購入する前に,車両のモデルとエンジンとの互換性を確認してください..

ステップバイ ステップ インストール ガイド

この設置ガイドは,冷却液温度センサーを安心して交換するのに役立ちます.エンジンが完全に冷却され,車両が平らな地面に駐車されていることを確認する.19mmスイッチ,マルチメーター,冷却液

ステップ1:エンジンが完全に冷却されていることを確認します. センサーの下には冷却液を閉じ込めます. 消極電池ケーブルを切断します.

ステップ2冷却液の温度センサーを位置付けます.それは通常,温度計のハウジングの近くまたは冷却液パイプの近くにシリンダーブロックにあります.

ステップ3電気コネクタをセンサーから切り離して 放出タブを押して引っ張ります

ステップ4古いセンサーを19mmのスイッチで取り外し 緩めるために時計回りに逆向きに回し 固定糸を掃除し 密封面を検査します

ステップ5新しいセンサーを新しいシールリングで設置します.しっかりと締めますが,過度に締めません (M12 x 1.5 スレッドには適度なトルクが必要です).

ステップ6電気コネクタを入れ替えて 適切な冷却液を冷却システムに注入して システムから空気を流します

重要なステップ:負電池ケーブルを再接続し エンジンを起動し,動作温度に達させる. 温度計を観察し,センサーの周りの冷却液の漏れをチェックします.OBD-II スキャナーを使用して,冷却液の温度表示が正確であることを確認します..

プロのヒント:センサーを交換する際には,常に新しいシールリングを使用します.腐食を防ぐために,接続端に介電油を塗ります.エンジンが冷却した後,冷却液レベルをチェックし,必要に応じて補給.

冷却 液 の 温度 センサー に 関する 一般 的 な 誤解

神話 1冷却液の温度センサーとラジエータのファンスイッチは同じ部品です
真実温度センサー (89422-16010) は,燃料注入とタイミング制御のために温度データをECUに送信する3ピンセンサーです.散熱扇のスイッチ (例えば89428-12160) は,通常,冷却扇を直接制御する1ピンのスイッチです隣接しているものの 目的は違う

神話2欠陥のある冷却液の温度センサーは 常にすぐにチェックエンジンライトを起動します
真実断続的なセンサー故障は,故障が一貫性になるまでコードを設定することはできません.多くのドライバーは,センサーが完全に故障するまで,警告ライトなしで冷たいスタートの問題や低燃料経済を経験します.

神話 3:冷却液の温度センサーは 機能します
真実冷却液温度のセンサーはエンジン特異で,抵抗曲線 (NTC特性),スレッドサイズ,コネクタタイプに一致しなければならない.このセンサーは,3ピン三角接続器とM12 x 1と互換的なトヨタアプリケーションのために特別に設計されています.5 糸.

顧客 の 一般 的 な 懸念 と わたしたち の 解決策

顧客が直面する最も一般的な問題に対処する方法です. 顧客が冷却液の温度センサーを購入する際,

センサーの交換後に温度計が正しく読まれていないと顧客は言います.適切なセンサーがインストールされているか確認します (計測器の送信機ではなくECUです).コネクタと配線を確認します.冷たいとき,冷却液の温度と吸入気温を比較するためにスキャンツールを使用します.

センサ交換後に再発を防ぐ方法● 新しいシールリングを使用し,センサーに適切なトルクを与え,冷却システムに血を流し,車に戻す前にスキャンツールで正確な温度値を確認します.

このセンサーは動作する?このセンサーは,トヨタ,シオン,ダイハツーの特定のアプリケーションのために設計されています.注文する前にエンジンコードとOE番号を確認してください.

販売後サービスと保証

この製品は,当社の品質保証によってカバーされています. 装着や品質に関する質問や問題がある場合は,私たちと連絡してください. 私たちは24時間以内に応答します.

関連製品推奨事項

冷却液温度センサーを交換する際には,以下の関連部品を同時に検査し,交換することを検討することがしばしば推奨されます.